Ich mußte schmunzeln, als ich das gelesen habe. Damit habe ich mich ebenfalls auf Radtour abgefunden. Frauen sind anders, wenn Barbie duscht, dann hat das was mit Wellness (sich verwöhnen und sich erfrischen) zu tun und nicht ausschließlich nur mit Körperreinigung. Sie braucht unbedingt ein großes Badehandtuch, warum, wenn ein kleines 'ultralite Mikrofasertuch', das ich benutze, es auch tut? Inzwischen habe ich mich damit abgefunden und gönne es ihr, eh nicht zu ändern. Duschen, Ausruhen und Sich-Pflegen dauert eben dann lange. Auch lasse ich sie das Bett im Zelt (und zuhause) machen, sowie Frühstück. Vielleicht ist das auch gut so, sonst würde ich nie Zeit zum Relaxen finden. Und Relaxen (Ausruhen und Genießen) ist ein wichtiger Aspekt des Wohlempfindens, wenn auf Radtour und sonst! Frauen sind eben so.

Gruß,
Bernd & Barbie (happy bike trails..!)

das kennt man(n) ja ...
da will man(n) nur was vorbeibringen und dann öffnet sie im bademantel ... das ist durchaus ein grund.

[duckundweg]

ein etwas geschlechterdebattenamüsierter flachfahrer

Hallo Falk,

hmmm, das gibt mir jetzt Rätsel auf. Gerade von Schluderbach (genau genommen bereits vom Dürensee weg) bis Cortina sind wir auf der Staatsstraße (mit viel Verkehr) gefahren, weil wir die Bahntrasse verloren hatten.

In deinem Reisebericht auf deiner Homepage lese ich vom Planum der Bahn zwischen Schluderbach und Cortina. Wir hatten Sie in Schluderbach einfach nicht gefunden und auch auf unseren Karten war sie nicht eingezeichnet. Schade; beim Bergaufradeln wäre das schön gewesen.

Nach der Passhöhe konnten wir sie zwar im Wald wieder sehen und ein paar Montainbiker haben sich (bergauf) darauf vergnügt, aber für die Talfahrt schien uns diese schlaglöchrige Schotterpiste nicht geeignet. So sind wir bis Cortina auf der Staatsstraße geblieben und konnten bei dem steilen Gefälle mit der Geschwindigkeit der Autos gut mithalten und haben uns dem Rausch der Geschwindigkeit hingegeben.

Wirklich schön wird es nach Cortina bis Pieve di Cadore, wo man jetzt die meiste Zeit auf der frisch als Radweg ausgebauten alten Bahntrasse radeln kann; vielfach steil am Felshang und den alten Böschungsbefestigungen entlang, sogar durch mehrere beleuchtete Eisenbahntunnel und das auf hervorragendem glatten Asphalt. Das muss alles noch ganz frisch gewesen sein: die Beschilderung war äußerst dürftig, an manchen Stellen hat es noch stark nach Baustellenresten ausgesehen und der Asphalt war tiefschwarz, so als ob vor wenigen Tagen oder Wochen asphaltiert worden wäre. Das war im August 2004.

Ich bin diese Strecke (Salzburg – Venedig) vor etwa 15 Jahren bereits einmal gefahren, da war dort von der Bahntrasse oder dem Radweg überhaupt nichts zu sehen und das wird auch 1998 auf deiner Reise noch so gewesen sein.

Ab Pieve di Cadore radelt man dann auf der alten Staatsstraße weiter, die meistens unmittelbar am Piave-Bett und der Eisenbahn entlang führt. Da es eine parallel führende Schnellstraße gibt, hat man diese fast für sich; alle paar Minuten rumpelt einmal ein Auto vorbei um von der einen halbverlassenen Ortschaft in die nächste zu kommen. Erst in der Gegend von Longarone hat man wieder starken Kfz-Verkehr, weil hier die Schnellstraße noch nicht ausgebaut ist.

Auf diesem Abschnitt entlang der Piave muss man „ziehen“, das heißt, einer macht die Führung, die anderen hängen im Windschatten, sonst ist es endlos. Trotzdem: es ist landschaftlich sehr schön und gut zu fahren. Für alle Fälle hatten wir aber auch den Fahrplan der Eisenbahn mit; bei einer gröberen Panne oder einem Energieeinbruch hätten wir umsteigen können.

Hinter Longarone wird es auf der Staatsstrasse wieder recht ruhig, da hier die Autobahn nach Venedig beginnt. Ab Vittório V. kann man dann durchgehend bis Mestre auf verkehrsarmen Nebenstraßen und (ebenfalls neuen) Radwegen fahren. Der Ponte della Libertá hat dann einen eigenen Fahrstreifen für Räder.

Deine Homepage ist super gemacht und deine Radreisen absolut beeindruckend; das müssen wir uns noch einmal genauer ansehen.

Hans und Flo

Da habt Ihr wirklich Pech gehabt. Gerade von Schluderbach an läuft die Ampezzanerbahn weiter weg von der Straße, auch etwas tiefer. Etwa einen Kilometer nach dem Dürrensee trennt sich das Eisenbahnplanum nach links von der Straße. am ehemaligen Überweg über die Straße nach Misurina gab es auch Wegweiser. Asfalt gab es nur viel später in der Orslage Cortina. Leider enden meine Karten am Bahnhof Cimabanche.
radsherren.de ist aber nicht meine Indernetzseite. Ich bin nur ein bischen beteiligt. Fremde Federn sind nicht mein Ding. Die Dolomitenfuhre soll noch bebildert werden. Als pdf habe ich sie schon fertig, es ist aber wegen Druckbarkeit 10MB groß. Wenn ihr es möchtet, sagt "Bescheid".
Zu wissen, dass es jezt bis ins Piavetal weitergeht, ist ein Grund, mal wieder in die Dolomiten zu fahren. Noch schöner wäre es aber, man könnte da wieder mit dem Zug...

Falk, SchwLAbt

vielleicht, weil er langsam aber sicher geschnallt hat, daß dieses ganze eltern-versus-kinder-bla-bla realitätsfremder bullshit ist und radfahren auch dann spaß macht, wenn man sich damit zufälligerweise mal nicht von dem biologischen produzenten abgrenzen kann ?


MfG

vielen Dank, das werden wir uns nächstes Jahr noch einmal vornehmen.

Hans und Flo

Hallo Falk!

Kenne die Strecke Toblach - Cortina nur vom Winter. Bin da schon mehrfach mit Langlaufski längs. War jedesmal von der Natur total begeistert. Unterwegs sind mir dann Radwegweiser aufgefallen. Da war mir dann klar das die Loipe sommertags als Radweg benutzt wird. Habe aber erst hier erfahren, daß man bis Venedig fahren kann. Wird möglicherweise meine nächste größere Radtour werden.
hier einige Bilder vom Winter .

Ich war so arm, ich konnte mir nicht mal ne "peer group" leisten - ich musste die Fahrradbegeisterung von meinem Opa übernehmen