Au man, wie oft bin ich schon daruf hingewiesen worden. Und jedes mal muss ich neu erklären, was ein Kondensator ist.

Danke, meine Kids fahren sportliche Touren und Rennvelos, allesamt gebraucht gekauft.
Der Einbau eines NaDy würde den Wert des Bikes vervielfachen und die recht eleganten Bikes optisch verschandeln, leider…
Gepäckträger zur Montage der Rückleuchte hat es auch nicht.

Na denn. Ich suche ein Brillenetui, in das mein Riesenschnauzer paßt. Er soll drin duschen können und bei Bedarf möchte ich das in ein Kartenfach meines Geldbeutels stecken köbnnen.

MaW: wenn die Optik und das Wertegefüge der Räder unantastbar sind, dann mußt du eben in Batterien investieren, pro Tag und Rad uU einen Satz

Letztens wünschte ich mir zum Geburtstag einen SON mit Edelux II. Meine Kumpels haben zusammengelegt. Akkuverbrauch=0 und allzeit bereit.

Von Cateye (möglichweise auch von anderen Herstellern) gibts Leuchten, die den Batteriestatus frühzeitig anzeigen. Sonst eventuell die Schulbrot-Tupperdose um ein Fach für Batterien/aufgeladene Akkus ergänzen. Es gibt sogar sowas ähnliches wie Akku-Tupperdosen, aber nicht von Tupper.

Bernd

Ich liebe die deutsche Sprache, die Satzkonstruktionen mit "und" zulässt, wo das gleiche Verb sowohl in Kombination mit einer Tätigkeit, als auch einem Gegenstand Verwendung findet.

Nichstestotrotz steht doch ein schlanker Dynamo wie z.B. ein Shutter SV-8 (oder gar SV-9) sportlichen Touren nicht im Wege? Rein technisch in jedes Rennvelo einbaubar.
Ich hab das letzte 406er-Dynamo-Laufrad auch gebraucht gekauft, waren 100€. Einen Eyc bekommt man ab 30€, Rücklichtlösung (Sattelstütze, unterm Sattel oder am Schutzblech) sollte auch für 30€ umsetzbar sein. Ob das dann "verschandelter" aussieht, will ich nicht beurteilen. Auf jeden Fall ist es praktischer und zweckmäßiger. Und das Mehrgewicht ist marginal, die Box zur Abnahme gegengerechnet dann sogar "ausgeglichen".

Vielleicht hat er einfach den Bindestrich vergessen

"Danke, meine Kids fahren sportliche Touren- und Rennvelos, allesamt gebraucht gekauft."

Was meint denn "das"? Ich bin wirklich sehr dafür, dass Kinderräder leicht sein müssen. Erwachsenenkomponenten sind oft bereits überdimensioniert, von der Stabilität her natürlich der Baugröße, aber auch vom Gewicht. So eine 800g-Shimano-Nady-Tonne will ich auch nicht an ein Kinderrad schrauben. Nur gibt es Nadys auch schon für unter 400g, wegen der kleinen Laufräder kann man sogar sowas wie einen Shutter SV-9 ins Auge fassen, wiegt gerade mal 300g, die normale Vorderradnabe bestimmt auch mindestens 100g. Also das Gewicht ist da wirklich vernachlässigbar, jedes Anbauteil (Schutzblech, Ständer, Gepäckträger, Körbchen, Quietschefrosch) stellt das sofort in den Schatten.

Die Leistung hängt natürlich von dem ab, was das Kind so schaffen kann. Aber 10% könnte ne ganz gute Prognose sein. Wobei die Kinderräder da gewaltig streuen. Ein Chainglider bremst da genauso wie schlecht gewartete Pedal- und Achslager. Und wenn man sieht, welch unergonomische Arbeitswinkel die Beine von Kindern auf ihren Flitzern da teilweise wegstecken müssen, da gibts wahrlich andere Baustellen als der Lichtgenerator.


Meines Erachtens ist das größte Problem der Rücklichter nicht die fehlende "Auffälligkeit". Es muss weder exorbitant hell sein, noch muss es penetrant blinken - gesehen wird man schon.
Der Mehrwert eines guten Rücklichtes liegt darin, wenn der nachfolgende Verkehr so früh wie möglich den Abstand und die Relativgeschwindigkeit abschätzen kann. Und z.B. auch, ob der Radfahrer ein Fahrspurwechselmanöver einleitet oder nicht. All das ist bei grellen Blinkies eben nicht möglich. Da sieht man, dass da etwas ist. Aber nicht was und nicht was es macht.
Die Blenderei der Frontscheinwerfer ist noch mal ein ganz anderes Thema. Die StVZO-Zulassung ist dabei auch kein Garant für Blendfreiheit, machen die zahllosen Pedelecs ja deutlich, die serienmäßig faktisch alle StVZO-konform ausgestattet sind. Die beste Blendkante nützt nix, wenn sie falsch justiert ist...

Tja, könnte auch ein Grund dafür sein, dass der TE Batterielichter bevorzugt.


"wegen der kleinen Laufräder kann man sogar sowas wie einen Shutter SV-9 ins Auge fassen, wiegt gerade mal 300g, die normale Vorderradnabe bestimmt auch mindestens 100g"
Ist halt die Frage, wie hoch das budget ist, wissen wir nicht. Daher bleibe ich jetzt bei den Wünschen des TE.

"Der Mehrwert eines guten Rücklichtes liegt darin, wenn der nachfolgende Verkehr so früh wie möglich den Abstand und die Relativgeschwindigkeit abschätzen kann. Und z.B. auch, ob der Radfahrer ein Fahrspurwechselmanöver einleitet oder nicht."

Da stimme ich mit Dir über ein. Bei einem Kinderrad auch nicht zu unterschätzen: muss robust sein, möglichst unkompliziert in der Bedienung (das Abstecken, geschützt aufbewahren und wieder finden, Aufladezustand überprüfen bzw. Ersatzbatterien mitführen...) gehört für mich nicht dazu. Das spricht schon für einen Nady.

"Der Mehrwert eines guten Rücklichtes liegt darin, wenn der nachfolgende Verkehr so früh wie möglich den Abstand und die Relativgeschwindigkeit abschätzen kann. Und z.B. auch, ob der Radfahrer ein Fahrspurwechselmanöver einleitet oder nicht."
Das wäre optimal und spricht für einen Nady plus Rücklicht mit Bremslichtfunktion.