Ich kenne Berlin und Umgebung ganz gut, bin da auch schon häufiger Rad gefahren und glaube daher mitreden zu können. Berlin ist wirklich fundamental anders als Stuttgart. Es gibt eine scharfe Grenze von Stadt zu quasi menschenleer, während es hier einen riesigen dicht besiedelten Ballungsraum gibt. Gegenden, die auch nur annähernd so leer sind wie praktisch ganz Brandenburg gibt es in Baden-Württemberg nur sehr wenige, z.B. auf der Schwäbischen Alb oder in der Hohenlohe. Natürlich hat der Ballungsraum nicht nur Nachteile, hier findet man z.B. eigentlich überall ein offenes Lokal oder zumindest einen Laden/Bäcker. Ich bin daher gewohnt, die Versorgung unterwegs nicht groß planen zu müssen und muss wenn ich in anderen Gegenden unterwegs bin immer erstmal umlernen.

Ja, ja, Du hast da völlig recht, das war wohl der Vorteil des Kommunismus (diese scharfe Grenze zwischen Berlin und Umland, und auch, dass nicht jeder ein Einfamilienhaus im Umland bauen konnte). Ich will das auch gar nicht in Abrede stellen, das ist hier wirklich alles noch super-gut und besser als woanders. Gar keine Frage.
Aber in der Tendenz, es ziehen halt immer mehr in die Stadt rein, es wird immer mehr am Stadtrand gebaut, grad in letzter Zeit. Es entstehen auch immer noch mehr von diesen Siedlungen auf der grünen Wiese im Speckgürtel (und es sind davon in der Vergangenheit schon ne ganze Menge entstanden). Also in der Tendenz verschlechtert es sich schon.

Aber ich glaub Dir wirklich gern, der Unterschied zu anderen großen Städten ist noch groß, und die Kombination, dass man hier ganz gut paddeln kann und auch noch halbwegs in s Umland radeln kann, ist schon auch sehr gut.
Für Radfahrer wären natürlich eigentlich total dünn besiedelte Gegenden, die es zumindest im Osten noch gibt, als Wohnort ganz gut, aber wer findet da schon einen guten Job.
Also, ich bin hier schon noch durchaus zufrieden, noch finde ich meine 2 oder 3 verkehrsarmen Trainingsstrecken ins Umland raus, ohne auf sandige Waldwege ausweichen zu müssen. (was dann aber auch noch eine Möglichkeit wäre, um autofrei rauszukommen).

Kurz nach der Wende (also Wiedervereinigung) war es irre. Da konnten wir uns dann schon neue Rennräder mit westlicher Technik kaufen (das DDR-Diamantrennrad fand ich nicht so prickelnd) und ich bin damit die auf der Karte heute rot gezeichneten Straßen (also was man heute Bundesstraßen nennt) von Berlin bis an die Ostsee gefahren, und es gab kaum ein Auto. Das ist da jetzt schon anders. Kurz nach der Wende hatten die Leute hier wohl noch anderes zu tun, sie haben sich erst mal um neue Autos gekümmert, oder überhaupt erst mal um ein Auto, sie sind am Anfang vielleicht auch noch eher sparend damit gefahren, hat ja viel Geld gekostet, sie mussten um ihren Job bangen oder kämpfen, haben sich vielleicht grad Jobs im Westen gesucht, und waren daher eher nicht im Osten unterwegs, vielleicht sind sie auch erst mal in die Welt gereist. Ich weiß es letztlich nicht, woran es lag, aber es war in bestimmten Gegenden erst mal wirklich wenig Verkehr. Weiß nicht mehr, wie lange diese Zeit anhielt, irgendwann war es dann vorbei. Es gab sie auf jeden Fall ein paar Jahre lang, diese autoverkehrsarme Zeit. (radgefahren sind damals auch nur wenige)

Auch hier hat es aber natürlich keinen Sinn, der Vergangenheit nachzuweinen, die tolle Rennrad, Gravelbike und Mountainbike-Technik von heute möchte ich auch nicht mehr missen.
Grüße
Christoph

Jein. Das hängt sehr von der Richtung ab, in die du von Berlin aus schaust. Nach Norden (ibs. nach Nordosten) und Süden ist tatsächlich so, wie du beschreibst. In Richtung Osten oder Westen (ibs. Südwesten) ist es eher wie in Stuttgart, du fährst endlos durch besiedeltes bzw. zersiedeltes Gebiet.

Zum Glück wohne ich im Nordosten.


Ja, das habe ich bei meinen Touren im Südwesten Deutschlands auch festgestellt.

Und als ich mich zum Forumstreffen in Berlin für meine Tour für die viel befahrenen Straßen entschuldigte, die nicht zu umgehen waren, wurde ich von den Badenwürttembergern nur verständnislos angeguckt.


Wenn du hier in unserer Gegend nicht planst, sondern nach Gutdünken drauflos fährst, kannst du gern 80 bis 100 km fahren, ohne an irgendeiner Versorgungsmöglichkeit vorbeizukommmen. Ibs. am Wochenende. Und wenn du irgendwo zeltest, kann der nächste Laden durchaus 20 km entfernt sein. Ohne Planung ist das schlecht.

Da ist Mecklenburg noch einen Zacken schärfer als Brandenburg. Wenn man eine Antwort auf die Frage sucht, ob es ein Leben vor dem Tod gibt, dann sollte man dort definitiv nicht im Februar radfahren. Nicht mal an der Müritz.

Ich propagiere ja hier oft den Vorteil von Tankstellen (immer offen, immer was zu essen, immer guter Kaffee). Aber ich habe jetzt in Baden-Württemberg festgestellt, dass es bei euch sehr viele kleine Tankstellen gibt, die außer Kraftstoff gar nichts verkaufen. Sowas kenne ich von hier gar nicht.

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Ich habe auf Tour eher das umgekehrte Problem. Ich bin es gewohnt, vorzusorgen. Wenn ich dann durch dichter besiedelte Gegenden fahre (ibs. in Osteuropa), dann fahre ich meine Vorräte quasi nur spazieren.

Weißensee. Da wohnst du quasi fast an der Ringbahn, und hast auch nur 5 km zum Stadtrand (Malchow).


Das kenne ich auch. Ich bin 1990 mit dem neuen West-Rennrad zu meiner Oma nach Halle gefahren auf der B2 und der B100. Ohne große Probleme und ohne viel Verkehr.

Ich finde, TKS, Mahlow/Blankenfelde und die Siedlungen Richtung KW sind mittlerweile auch ganz schön in die Landschaft gewuchert.

Kann gut sein, da unten bin ich nicht so oft.

In Richtung Nordosten, so grob zwischen der B2 Richtung Bernau und der B158 Richtung Bad Freienwalde gibts tatsächlich eine scharfe Stadtgrenze.

Mein Eindruck ist, es ist immer entlang der S-Bahn und Regiostrecken ziemlich dicht. Lücken, bzw. eine scharfe Grenze zwischen Umland und Berlin findet man vor allem in der Mitte zwischen zwei S-Bahn-Ausfalllinien.
Königswusterhausen finde ich auch nicht so doll. Das geht eigentlich nur gut, wenn man sich über die Rieselfelder vorbeimogelt oder zum Nottekanal durchschlägt. In jedem Fall besser Gravel oder Mountainbike nehmen. Auch durch Mahlow Dahlewitz gibt es keine wirklich gute Durchfahrt, finde ich. Also es geht alles schon irgendwie, aber man braucht eben 'ne ganze Weile, eh man aus Berlin raus wirklich verkehrsarm ist, wenn man entlang der S-Bahnstrecken rauswill. Und dazwischen versperrt zumindest hier unten der Flughafen den Weg. Die Strecke west- und südlich vom Flughafen wird inzwischen von lauter Autofahrern, die die Flugzeuge gucken, verstellt. Und der Radweg entlang der 96 ist an den Autobahnauffahrten für mich auch irgendwie beängstigend. Für mich hat da mal ein PKW gebremst, der LKW Fahrer kurz dahinter hätte den am liebsten vor Wut aus dem Weg geschoben (und damit mich auch). Lautes langes Hupen und geballte Faust aus dem Fenster recken...
Aber ich kann mir absolut vorstellen, dass es woanders noch viel schlimmer ist. Auch Teile in Sachsen finde ich überhaupt nicht easy, was Straßenverkehr betrifft.
Aber wie schon gesagt, wenn man off-road Routen sucht, dann wird es schon etwas besser...
(mal von der Konkurrenz mit Hunde-Ausführern und Reitern abgesehen)
VG
Christoph