heute gegen ende meines arbeitsweges höre ich auf einmal ein hohes quietschendes pfeifen (pfeifendes quietschen?). beim stehenbleiben merke ich, dass sich mein dynamo nicht mehr drehen lässt und das geräusch durch die reibung entstanden ist. hat jemand von euch schon einmal so ein problem gehabt, bzw. gibt es da chancen auf eine (eigen-)reparatur? das dynamo-modell weiß ich jetzt nicht, alt war er auf jeden fall noch nicht.
dunkle grüße,
Sascha

minderwertiges Gelump wird nicht alt, schon gar nicht bei mangelhafter Pflege. Jetzt gibt es nur eine Chance: ölen. Wenn das nicht hilft, sachgerecht entsorgen und was vernünftiges erwerben
HS

ein SON!

Gruß
Felix

und wenns nicht ganz so teuer sein soll wie der SON, dann kann man auch ganz gut zu einem Shimano Nabendynamo greifen (z.B. über www.bycicles.de oder in jedem guten Radladen).

Gute Nabendynamos sind einfach mit Abstand am sichersten, langlebigsten und komfortabelsten im Gebrauch. Leider halt nur etwas aufwendig im Ersteinbau.

Grüße,

vaneh

PS: Der Lightspin soll ja auch nicht schlecht sein.

Moin,
wieso muss es denn unbedingt ein Nabendynamo sein? Die sind beim Nachrüsten erheblich teurer als Seitenläufer. Du könntest z. B. mal den B+M S6 ins Auge nehmen. Damit wärst du meines Erachtens als wenig- bis mittelhäufiger Eulenradler gut bedient. Als 12V-Variante könntest du auch den S12 nehmen, da habe ich aber keine Erfahrung mit. Viele vertrauen auch dem AXA HR...

Wenn Du regelmäßig bis täglich auf Arbeit fährst, dann rüste auf SON um. Gerade für den Alltagsgaul ist eine problemlose und leichtlaufende Lichtstromversorgung wichtig. Zumindest früh fährt man doch an mehr Tagen im Jahr mit Licht als ohne. Einen beschissen laufenden Bock wirst Du schon bald entnervt dauerhaft abstellen.

Falk, SchwLAbt

dir ist klar, in welcher Geld-Region der S12 angesiedelt ist? Schon mal über den Preisunterschied zu Nabendynamos (auch bei Nachrüstung) nachgedacht?


AXA mit Nabendynamos zu vergleichen ist doch etrwas unsachlich.....
Egal ob Litespin, B&M oder AXA - es sind und bleiben Seitenläufer mit den bekannten Nachteilen.
HS

Ich finde für die Stadt und für den Im-Ort-und-zur-Arbeit-rumrutsch-Gaul tut es auch ein ShimaNO Dynamo.
Ist halt nicht so unverschämt wertvoll wie die Blechbüchse des Herrn Schmidt.
Wenn es perfekt sein soll muss sie natürlich trotzdem ran

Der Dymotec S12 liegt mit Lumotec oval plus und DToplight plus in der Preisrichtung wie der SON mit E6 und Rücklicht...


Also ich kenne ja nur Lightspin, aber davon abgesehen, viele Seitenläufer sind nicht mehr so laut, wie sie früher waren. Das sind Vorurteile, die, wie ich eingestehen muss, ich auch hatte. Nachteil bleibt leider wohl das Durchrutschen, denn ich traue den Extrem-Rollen nicht wirklich über den Weg.

Außerdem: Einen Seitenläufer kann man schnell kaufen und in 5 Minuten ist der angebracht - bei einem Nabendynamo musst du erst einmal das Laufrad umspeichen und einen neue Verkabelung legen. Es sei denn, du bekommst zufällig ein ähnliches Laufrad mit Nabendynamo... aber dann bleibt immer noch die Verkabelung, die ab Werk meist doch am besten gelingt und die dann hinüber ist (ich gehe davon aus, der Seitenläufer war hinten!?)

Manche Legenden sind unsterblich. Die Leitungsverlegung ist vom Werk meistend miserabel, da eben nicht 2polig und sauber Generator - Scheinwerfer - Schluß, auch wenn das schon länger Regelbauart sein sollte und gerade im Winterbetrieb Standkraft bringt.
Außerdem, für den Achsgenerator ein Laufrad umzuspeichen ist in aller Regel Unfug, Du brauchst eine neue Nabe und neue Speichen. Dazu eine i.d.R. von Felgenbeissern runtergeraspelte alte Möhre neu einzuspannen, ist rausgeschmissenes Geld. Es ist auf jeden Fall besser, die Felge mit zu erneuern und das ausgebaute Laufrad als Notnagel aufzuheben.

Falk, SchwLAbt

Mmh,
da hat man doch wieder Geld ausgegeben. Und so alt scheint das Rad nicht zu sein, wenn der Dynamo, der nicht weiter sorgfältig ausgesucht wurde, auch recht neu ist.
Desweiteren finde ich die Verkabelung ab Werk bei den meisten Rädern sehr akzeptabel, die meisten, die ich sehe sind auch 2-polig. Bei meinem Rad zum Beispiel, und das obwohl das kein r+m, vsf und Co. ist. Die Verkabelung liegt geschützt unter dem Schutzbleche.

Auf der Qualitätsstufe zwischen dem teuren Son und den billigen Seitenläufern wird zu Unrecht immer der Walzendynamo vergessen.

Da muß man mit dem Vorderrad nicht auch immer noch den Dynamo wechseln und braucht wegen ein paar lichten Stunden im Jahr nicht das ganze Jahr ein immer leicht vorgebremstes und übergewichtiges Vorderrad mitschleppen.
Markus

Wie kannst du so etwas nur sagen!

Es heißt doch, Ignoranten würden den Fortschritt bremsen.

Und dann noch: Rollendynamo... Ts,ts.

WdA

Ich hoffe du meinst nicht diese in den Schutzblechen eingelassenen Kontakte...die taugen garnichts! Hab nun da von unten eigene Kabel eingelötet und mit Heißkleber an die Falz geklebt

Da muss ich meinen Senf auch mal dazu geben. Die beste Leistung dürfe sicher der SON abgeben, keine Frage. Es geht aber auch ohne, ja sogar mit einem Seitenläufer. Ich fahre seit Jahren mit einem normalen Dymotec 6 und habe während der Fahrt meist ausreichend Licht. Wenn es so richtig fieses Wetter ist mit nasser Strasse, auf der sämtliches Licht vom Fahrer weg - anstatt zurückgeworfen wird ist mir selbst meine 20-Watt IRC-Halogenleuchte zu dunkel. Ein SON mit zugehörigem Scheinwerfer ist in solch einem Falle auch machtlos. Die wichtigste Funktion, nämlich das Sichtbarmachen des Rades für andere Verkehrsteilnehmer, ist nicht erfüllt wenn das Rad z.B. an einer Ampel steht, egal wie gut der Dynamo ist. Für mich ist daher vorne und hinten mindestens ein zusätzliches batteriebetriebenes Licht Pflicht. Ich bevorzuge dabei LED-Lichter, weil sie sehr lange mit einem Akku- oder Batteriesatz halten. Wenn der Seitenläufer wirklich mal (was zumindest bei mir sehr selten vorkommt) durchrutscht habe ich immer noch Positionslichter, auch an der Ampel.
Das nur mal so als Erfahrungsbericht dass es auch mit günstigeren Komponenten sehr gut geht.

(Gilt für alle in dieser Kette)
Leute, hier geht es nicht um eine Urlaubsfahrt im Sommer sondern um den täglichen Arbeitsweg, jeden Tag, meistens im Dunkeln und bei jedem Wetter!
Seitenrutscher und Speicherbeleuchtung sind da wirklich unbrauchbar, nach 20 Jahren mit diesem Mist glaube ich das sagen zu können:
Achsgenerator und Schluß.
Ich will niemand auf den Schlips treten, aber Schönwetterfahrer können das manchmal vielleicht nicht völlständig einschätzen.

Falk, SchwLAbt

Bin nun Alltagsradler, und dennoch oder gerade deshalb kommt mir kein Nabendynamo ans Rad.Denn:
- es soll nicht zu viele begeistern, wenns mal in Neukölln oder Wedding abgestellt ist
- Komplettradsätze sind bei Erwin einfach so preisgünstig, daß ich nun schon mehrfach gleich die angegriffenen Naben (in meiner Heimatstadt hielt nichts lange) mit getauscht habe und den Tanz mit Umspeichen und Zentrieren vergessen kommte- bei Dosengetriebe fällt das Argument weg, dafür verstärkt sich das erste.
- Die 2x5W Mirage macht da als Bequemlösung zusätzlich zur B&M- STVZO-Lösung recht viel Licht (und bald auch mit 7Ah)
Gruß Jan13

Hallo,
auch wenn hier immer mal drauf rumgehackt wird muss ich für Alltagsräder beim Arbeitsweg doch auch wieder den Speichendynamo z.B. von FER (wohl auch von Renak) in's Spiel bringen.
Sicherer Ersatz für Seitenläufer bei 30EUR, also eine durchrutschsichere und auskuppelbare Alternative zu den sicher technisch besseren Nabendynamos.
Meint jedenfalls
Jens.

Möchte nun auch meinen Senf dazu geben:

Knapp 50 Jahre lang bin ich mit den verschiedensten Dynamos geradelt. Neu laufen die alle gut. Bei schlechtem Wetter trennt sich die Spreu vom Weizen. Bei Schnee und Eis funktioniert keiner auf Dauer zuverlässig.

Ewig störte mich an den Seiteläufern, daß ich zum Einschalten des Lichts erst stehen bleiben und dann am Dynamo rumfummeln mußte um das Licht einzuschalten. Immer mit dem Resultat: schmutzige Finger.

Heute fahre ich den Shimano Sport-Nabendynamo DH-3N70 mit autom. Schalter.

Für mich gibt's kein Zurück!

Abuelo ciclista

Ganz genau! Mir ist sogar schon bei sehr starkem Regen der Seitenläufer glatt weggeschwommen. Es lag nur am Wasser, denn die Straßen waren alle sauber. Es war nicht die jetzt beginnende Schmadderzeit, sondern ein sommerlicher Landregen.

Meine Abneigung gegen Seitenläufer für Alltagsräder beruht auf den Erfahrungen bei den Fahrten zur Penne. Damals gab es nur die 0815-Seitenläufer. Alle Aktionen um den Schlupf zu mindern haben höchstens kurzfristig geholfen. Und bei etwas pappigerem Schnee war aus der Rolle ruckzuck ein Eisklumpen geworden. Deshalb habe ich nur noch am Reiserad, daß nur für die Schönwetterzeit gedacht ist, einen Seitenläufer. Da brauche ich nur eine "fall es doch mal zu spät wird"-Beleuchtung.

Außerdem gefällt mir am Nabendynamo die völlige Geräuschlosigkeit. Damit kann man so wunderbar durch die laue Sommernacht cruisen.

Gruß, Bernhard


P.S.
Der FER-Speichendynamo ist auch eine taugliche Alternative. Ich hatte einen bis das Zahnriemengetriebe verschlissen war. Weil da gerade eine Welle Nabendynamos auf den Markt kam habe ich gewechselt. Ansonsten wäre ich beim FER geblieben.

Jetzt muss ich auch noch mal meinen Senf dazugeben. Bisher hatte ich nur Seitenläufer am Esel und sonst nix. Allerdings machte ich die leidvolle Erfahrung, dass billige, neue Dynamos bereits nach einigen Wochen völlig den Geist aufgaben (Lager kaputt, Kopf in Nullkommanix abggenutzt etc.)
Seither haben sich ausgemusterte Dynamos, die ich von alten 70er/80er-Kaufhausgurken auf dem Sperrmüll abmontiert hatte, sehr bewährt. Der Laufkopf ist noch aus Metall, und solche Dynamos haben bisher 4-5 Jahre lang gehalten, auch bei Regen verrichteten sie problemlos ihren Dienst. Höchstens bei Schnee und Eismatsch gibts Probleme, und für die wenigen Tage im Jahr, wo wir Schnee haben, habe ich immer noch batteriebetriebene Cateye-Lampen auf Reserve.
Und bei meiner Fahrleistung nutzt ein Reifen schneller ab, als dass er von einem Dynamo aufgefressen wird...

Gruss Alex (der mit dem surrenden Sperrmüll-Dynamo am Radl)

Kilometerstand 45.175 km