Äh, so wollte ich mich nicht verstanden wissen. Andersrum wird ein Schuh draus: Wer den Scheinwerfer nach formaler StVO-Vorgabe montiert, holt sich ohne Not eine künstliche Geschwindigkeitsbeschränkung ins Haus, äh, ans Rad. Und Hand aufs Herz, die meisten halten sich dann ggf. eh nicht dran. Also Beleuchtungsanlage gleich optimal ausrichten.

Meine Phantasie, um solcherlei Dummtütigkeit zu begegnen, evtl. sogar um sie wirksam(?) zu verhindern, ein entweder aushängendes, oder den Kunden mitzugebendes Merkblatt mit den entsprechenden Auszügen aus der StVO mitsamt einer kurzen Skizze.

Solcherart tiefsteingestellte "Scheinwerfer" komme mir hin und wieder auch entgegen und ich verstehe bislang nicht ansatzweise wie Menschen sich derart beim Licht kastrieren lassen.

Ähhhm! Hat dir dein Meister das noch nicht beigebracht? Eigentlich hast du das aber doch bereits in der Fahrschule gelernt. Das Blendlicht beim linksseitigen Radwegfahren ist durch den StZVO-vorgeschriebenen "Lichtfinger" beim Mehrspur-Kfz-Abblendlicht begründet, damit rechtsseitig hoch zu Straßenschildern gestrahlt wird. Radfahrer fahren im Dunkeln auf nicht erheblich tiefergelegten Radwegen daher voll im Wirkfeld dieses "Lichtfingers" und sehen nur noch verdammt wenig. Helm nützt da auch nichts.
Edit: Fällt mir eben ein, bei den neueren "intelligenten" Fahrassissystemen wird das Licht und so auch der Lichtfinger nach rechts (in UK nach links) bei entgegen kommenden Verkehrsteilnehmern weggedreht bzw. aus dem Lichtfeld herausgeblendet oder so in der Art. Wie das System aber reagiert, wenn sowohl ein Schild von vorn, wie auch Verkehrsteilnehmer im Bereich des Schildes entgegen kommen ... ähm, tjaaaa, gute Frage.

Ay, aber leider doch, weil als Radfahrer habe ich nur die Wahl zwischen ständigem oder gar dauerhaftem Anhalten bzw. kilometerlangem Schieben, oder dem gefährlichen Blindflug ins Nichts hinein, oder ich rüste so auf, daß ich wieder etwas vom Weg erkennen kann und blende dabei selber fleissig die entgegenkommenden Kfz.
Das ist alles so überhaupt nicht lustig, aber der Gesetzgeber hat dies so vorgesehen bzw. billigt das über unterschiedliche Wege und die Baulastträger führen dies weisungsgemäß aus.

Ja, ein Spiegel am Lenker ist aber noch nicht vorgeschrieben.

Und Liegeradfahrer und solche die auf tiefergelegenen Wegen fahren bzw. ... es gibt soviele Möglichkeiten geblendet zu werden oder selber andere kurzzeitig zu blenden.

Vielleicht wird ja irgendwann zum selbstfahrenden Automobil auch noch das selbststeuernde Fahrrad erfunden.


PS: Domteur, ist das ein Werkler an besonders wichtigen Kirchen?

Das ist mir durchaus klar, deshalb schrieb ich ja, das die Nutzungspflicht für Linksseitige Radwege aufzuheben sei.Nein, blendendes Licht ist erfahrungsgemäß keine Lösung, wenn ich meinen Scheinwerfer zu hoch eingestellt habe, blenden die Autofahrer hier gnadenlos auf und dann sehe ich erst recht nichts mehr. Eine Lösung, nein, die einzige Lösung in meinen Augen sind wesentlich größere Scheinwerfer am Rad. ein Motorradscheinwerfer macht, selbst mit nur 3W LEDs weniger blendendes aber besser ausleuchtendes Licht als unsere winzigen Scheinwerfer am Rad. Das wir dann in Richtung dieser komischen Film Fahrräder gehen. Zumindest am S-Pedelec hätte ich da kein Problem mit.

Ja Falk - und hier hast du mal wieder die leidige Qual der Wahl - willst du lieber Licht oder Schatten werfen ?!?

So ein Mist, daß sogar zu Euro-Zeiten die Münzen immer noch 2 Seiten haben. Aber du könntest dies auch geschickt ausnutzen und im Falle der Wahlqual zwischen Hoch- oder Tiefmontage mit eben dieser Münze - Kopf oder Zahl - zweifelsfrei entscheiden........


Micha

P.S.: und die Schwestern Kolleginnen sind nicht besser als ihre Brüder

Ich habe da eigentlich kein Problem. Die Funzeln bleiben unten an der Gabelbrücke. Die scheißliche Ausleuchtung durch Kopflampen muss ich schon im Dienst ertragen.

Was spricht dagegen die Funzel stilkonform an der Lederkoppel festzutackern?

Gibts schon lange. Ich ärgere mich in meinem Auto (Opel Astra) oft über Lieferwagen, deren Scheinwerfer höher als meine Außenspiegel sind. Wenn die an der Ampel hinter mir stehen, dann strahlen sie direkt in meine Spiegel und mir ins Gesicht. Und meistens in BEIDE Spiegel, weil der Lieferwagen breiter als mein Auto ist.