Natürlich "flackert" die Lampe nicht - sie hat einen Blinktakt. Entfernungen einschätzen kann man damit nach eigener Erfahrung durchaus.

Das Ladegerät besteht für vorn aus einem kurzen USB-Kabel, das war´s. Hinten kommen nach 200h gemesseneen Betriebsstunden zwei neue AAA-Batterien rein.

Ich muss gestehen, dass mich (als Radfahrer) die blinkenden Rücklichter vorausfahrender Radler extrem nerven.

Mich auch. Und man kann definitiv die Entfernung kaum einschätzen, wenn das Licht blinkt.
Bei Brevets sind übrigens blinkende Rücklichter i.d.R. nicht zugelassen, so weit ich weiß. Bei Paris-Brest-Paris auf jeden Fall.

Ist das nicht ein großer Unterschied, ob man in der Stadt oder bei absoluter Dunkelheit hinter so einem Blinker herfährt? Ich finde das in der Stadt harmlos und nutze das zur eigenen Sicherheit selber. Außerhalb aber finde ich das auch sehr problematisch.

Der Vollständigkeit halber schiebe ich mal noch ein Bild nach: LS950 + Rücklicht inkl. Halterung und Befestigung (Kabelbinder nicht mit auf dem Bild, d.h. +4g): 243g



Zur "Flacker"-Klarstellung: außerorts im Stockdunkeln hat sich das, trotz Einwänden, bewährt für mich, in der Grupee fahre ich selbstverständlich mit Dauerlicht.

Heißt das, dass Dir die, die Du nicht kennst, egal sind? Reizend.

Habe ich das denn je behauptet?

Also nochmal: ich fahre gern mit einem Rücklicht - vor allem auf stockdunklen Landstraßen - dass einen dauernden Blinkrhythmus ermöglicht, weil ich mich damit sicherer fühle und es nach meinen Erfahrungen und den Berichten von mir danach befragten Autofahrern im Bekanntenkreis dazu führt, dass die Erkennbarkeit oder der Aha-Effekt ("oh, da vorn blinkt ein Licht - also aufpassen.") dadurch gesteigert wird. Einen Blendeffekt für Autofahrer schließe ich angesichts der Leuchtkraft aus (wie sollte dieser darüber hinaus auch höher sein, als bei Dauerbeleuchung?). Ich bin in den vergangenen Jahren mehrmals am helllichten Tag unverschuldet von Autofahrern angefahren worden und habe einige Zeit in Gips zugebracht. Wohl auch durch diesen Erfahrungen beeinflusst: ich habe schlichtweg Angst, dass mich einer auf einer dunklen Landstraße von hinten mitnimmt, weil er durch das rote Dauerlicht nicht aufmerksam genug wird. Wenn ich durch diesen Selbsterhaltungstrieb einen Autofahrer eine kurzfristig unangenehme Zeit durch den Blick auf das Blinklicht verschaffen sollte: ja, dann ist es mir egal. Ich habe keinen Metallpanzer, der mich schützt.

Aber: wenn ich in der Gruppe mit anderen Radfahrern unterwegs bin (z.B. auch bei Brevets), dann wird der Blinkmodus nicht genutzt, sondern das Dauerlicht - versteht sich von selbst. Wenn mich von hinten einer mit dem Rad überholen sollte nähert sich dieser wohl rel. schnell, zieht vorbei und das war´s (Anmerkung: ich kann mich nicht entsinnen, wann mir das zuletzt passiert ist - wohlgemerkt im Dunkeln).

Gefühle sind das eine.
Die Entfernung eines Blinklichtes und die Entfernungsänderung ist allerdings in der Realität wesentlich schlechter zu beurteilen als ein Dauerlicht.

Weil sie billig ist oder weil sie blinkt? Der Hauptfeind sollte aber doch vielleicht immer noch derjenige sein, der überhaupt nicht leuchtet. Davon gibt es hier so viele, daß meine Feindseligkeitskapazität damit weitgehend ausgelastet ist. Ich stelle mir natürlich vor, daß jene in deiner Gegend weitgehend ausgerottet sind, denn wenn du schon gegenüber Blinklichtfahrern Gewalt propagierst -
- dann möchte ich nicht wissen, wie du mit denjenigen umgehst, die überhaupt kein Licht haben. Oder vielleicht doch.

Mein Rücklicht am Rennrad pflege ich im langsamen Blinkmodus zu betreiben. Noch hat sich niemand beschwert. Ich kann aber nicht ausschließen, daß die meisten derjenigen, die mich so haben fahren sehen, zu Hause als allererste Maßnahme ihre Frau verprügeln oder den Hund treten. Ich hoffe allerdings, daß sie tatsächlich denken: Das nervt zwar etwas, aber verglichen mit den ganzen Dunkelfahrern ist das schon in Ordnung. Vorne führte ich eine zeitlang einen Scheinwerfer mit, in den ich vier Batterien stecken mußte und dem ich dennoch dabei zusehen konnte, wie der geworfene Schein minütlich schwächer wurde. Er hatte keinerlei Modi (am sinnvollsten wäre ein Positionsleuchten-Modus gewesen; das hätte in der Stadt völlig gereicht), sodaß ich ihn aus purer Notwendigkeit immer dann ausgeschaltet habe, wenn sonst kein Verkehr in Sicht war. Mein jetziger braucht nur zwei Batterien und verbraucht deutlich weniger Strom; daher wird er bei Abwesenheit von weiterem Verkehr auch nicht ausgeschaltet, sondern in den (schnellen) Blinkmodus versetzt - das nervt vielleicht, sogar mich selbst.

Wolfgang