Hi Wolfi,

wie soll ich das denn verstehen ?

Aber dann mußt du das erste Foto, respektive das Rad auch mal umdrehen, hier würde mich doch die Zugführung zur Bremse interessieren. Das neue ist jetzt das Nachtrad?? Das mit dem Fly wußte ich nicht, habe nur Cargos und einen Logo. Bei den neuen Tubussen muß man mit den Toplights auch aufpassen, der Steg hat nämlich 50mm Abstand zwischen den Bohrungen, bei der Winkellösung früher waren es 80mm, ein 50mm Toplight ist ziemlich schwierig zu beschaffen, aber Holzbohrer und Isolierband oder etwas Silikonschmiere tun es ja auch.

Grüsse Thomas

Die selbe Frage kann man bei Autos auch stellen, wieso die dunklen Farben die man schlecht sieht und die im Verkehr einfach ein Sicherheitsmangel sind.
Das einzige was ich weiss, ist, dass:

• Wir im Radladen z.B. rote Raeder schlecht losgekriegt haben
• Ich aufgrund dieses Wissens mein altes Stadtfahrrad in rot pulvern liess, die unattraktive Farbe, als Diebstahlsschutz - und dann Monate warten musste, bis mal rot gemacht wurde beim Pulverbeschichter, mangels Nachfrage nach dieser Farbe
• Weisse Autos auch grottenschlecht gehen (verkaufsmaessig), mein Chef im Buero z.B. hat seinen Opel Omega fast neu saubillig gekriegt - weil er weiss ist
• Rote Autos keiner will weil roter Lack vergleichsweise schnell ausbleicht (Tatsache, rote Autos die >10 Jahre alt sind, sehen i.d.R. zum K...en aus!)
• schwarz, dunkelblau und silbergrau die Trendfarben sind
• etc. etc.

Diesen Rahmen habe ich von meinem alten Laden gekriegt - der Rahmen ist nun mal schwarz, die Gabel waere auch schwarz gewesen, wenn ich nicht statt der Original Carbon Gabel fuer's Reiserad nicht doch lieber 'Eisen' gewaehlt haette - da hatten sie diese blaue im Lager. Das Lenkerband habe ich uebrigens irgendwann mal fuer ein paar Mark abgestaubt - Es muss keinem gefallen, besonders keinem potenziellen Dieb
Trenga baut Rennraeder in bunt, Hier das Rad von Benedikt aus Kallmuenz als Beweis. Und hier mein Rahmen in Original-Aufbau, man sieht hier auch den Tubus Fly mit Steg.
Mein neues (Erlanger) Stadtfahrrad will ich auch irgendwann mal neu pulvern lassen. Ich liebaeugele ein wenig mit RAL 1015 (Taxifarbe ) - diese Farbe soll einen hohen Sicherheitsnutzen haben Wieso? Weiss ich nicht

So, jetzt noch zu den ganzen anderen Fragen

• Der Lowrider ist von Tubus, jawohl. Und halt auch schon ein paar Jahre alt Gibt's das Modell wohl nicht mehr so? Ich glaub der hiess 'Tara' Hmm, heute ist der anders konstruiert
• Der Sattel ist eigentlich relativ waagrecht, da taeuscht die Perspektive ein wenig, aber das ist auch wurscht, weil erstmal noch der Vorbau gegen einen kuerzeren getauscht werden muss, und dann geht u.U. das Feintuning eh noch mal von vorn los
• Weissabgleich, OK, mal checken. Danke TiVo fuer den Tipp
• Zugfuehrung hintere Bremse: Am Rahmen sind zwei Anschlaege, verlaeuft also offen. Nicht sonderlich spannend
• Fuer Suedfrankreich reichen solche Schutzbleche dreimal. Fuer Regen etc. nehm ich jetzt auch immer Ueberschuhe mit auf die Tour. Fuer Stadt / DE / Winter langen sie selbstredend hinten und vorne nicht, aber da setz ich das Rad auch nicht ein Uebrigens, Harald, meckern ist was anderes - Das von Dir sind ein paar harmlose Denkanstoesse
• Drei verschiedene Flaschenhalter: Einer fuer Aluflasche (1 liter Cola) aus Plastik, einer fuer 0.75 Wasser aus Alu, einer fuer 0.5 Wasser unten der sich mit Rohrschellen befestigen laesst weil unten kein Gewinde. Dreierlei Anforderungen, dreierlei Flaschenhalter
• Oberrohr waagrecht oder schief: Ist mir egal, bei meiner neuen Randonneuse hab ich das Oberrohr waagrecht, dafuer musste ich drei cm hoch mit Spacern unterfuettern - hier geht das Oberrohr bergauf und ich brauch keine ...
• Das Rad soll auch nachttauglich sein, was es vorher eigentlich nur bedingt war (Seitenlaeufer und sehr oller Scheinwerfer, nicht mal Halogen). Ein besserer Scheinwerfer muss noch her, der Schmidti ist jetzt drin. Sobald LED-Scheinwerfer endlich verfuegbar sind, kriegt zumindest die Randonneuse einen, und dann ist ein Halogenscheinwerfer uebrig.

Puh, so noch Fragen offen??

Das Lenkerband ist übrigens klasse. Ich hatte auch mal ein blaues Gazelle-Rennrad mit diesem Lenkerband, zwei Flaschenhaltern, Zughüllen und Sattelüberzug in der gleichen Farbe. Das Rad war leider nach einem 3/4 Jahr weg - trotz Bügelschloß und pink.....


Also ich finde den E6 ziemlich gut, mit 3W - Lampe und Batterie-Toplight sehe ich nachts ganz gut, das muß ein LED-Scheinwerfer erstmal besser machen. Du kannst ja mal eine Manöverkritik abgeben, wenn Du Dir den Bumm oder Hella - Scheinwerfer gekauft hast.

Grüsse Thomas

Tipp:

VAUDE ist billiger, wohl genauso dicht und gibt es mit Klickfix-Halterung. Die funktioniert auch mit Ortlieb-Taschen (Preis der Halterung ca. die Hälfte!)

Die Halterung müsste auch mit diesem Lenker problemlos zu montieren sein.

Hi Thomas,

Mal sehen, wann's den von bumm gibt. Immerhin, sie haben den Termin August / September, obwohl ja nun schon halb eingetroffen, noch nicht 'postponed' ... stattdessen gibt es jetzt sogar einen Preis!!
Das ist ja schon mal was wert.
Leider war der Scheinwerfer im Neuheitenkatalog vom Erwin, der unlaengst versandt wurde, nicht drin
Ich habe den Bummis am WE eine Mail geschickt, wie's denn nun aussieht, ich wuerde gerne asap ein bis zwei kaufen ... Ja, also mal sehen, was da so draus wird.
Du hast schon recht, die Halos sind nicht schlecht - fuer DE voellig ausreichend IMHO. Aber in Frankreich ist es nachts sowas von finster (*) ... Ich denke mit vorsorglichem Grausen an PBP 2007, da ist ein staerkeres Licht noetig, zumindest fuer den worst case einer Alleinfahrt.

Ciao .. Wolfi

(*) Es gibt dort einfach weniger Streulicht von Siedlungen, die Strassenschilder reflektieren nix, die Strassen haben sehr oft keine Reflexleitpfosten und keine Fahrbahnmarkierungen etc. etc. - das meine ich damit Das ist anders als nachts fahren in DE!!

Hi Tourist,

ich habe mir das mit Vaude auch schon überlegt. Allerdings habe ich noch nciht gesehen das es dafür auch ein Inlet gibt, wie bei Ortlieb für Kameras etc. pe pe.

Grüße
LH

Moin Wolfi
Wier sollten hier im Schwedeneck mal zusammen nachtradeln.
Da sieht es zumeist genauso aus, KEIN Licht, keine Pfosten und keine Markierung. Zumindest auf den Strecken, die ich bevorzuge.
Aber Du hast natürlich schon recht, Frankreich ist oft deutlich ländlicher als D. Und je mehr Licht desto besser.

Gruss

Aus eigener Erfahrung: Geld sparen, nichts als Einsatz kaufen!

Es ist immer noch etwas anderes in der Lenkertasche, Die Kamera ist in ihrer Hülle. Die Halterung (z. B.. Klickfix) wirkt als Federung und Stossdämpfer.

Auch erheblich empfindlichere Gegenstände wie Tomaten, Bananen, Pfirsiche haben damit schon längere Touren mit Schlaglöchern etc. gut überstanden (bis zu ihrem ihnen vorbestimmten Schicksal).

Eine Kamera hält noch mehr aus.

Wenn es denn wirklilch der Ortlieb-Einsatz sein soll, lässt sich der sicher auch mit der VAUDE-Tasche kombinieren.

Oder zu viel Geld übrig?


Es gibt möglicherweise auch noch andere, mir nicht bekannte Alternativen.

nein, natürlich nicht zuviel Geld übrig. Aber ich werde sehr viel Geld in Technik rumtransportieren in der Tasche. Und da möchte ich nicht, nur wegen 50 Euro am falschen Ende gespart haben.

Grüße
LH

hallo,
es gibt von magura ein winkelabgangsset für die hs33.
das wäre für deine bremsen/lenkerkombination optimal, die leitung würde rechtwinklig nach unten weggehen und nicht mehr am vorbau hängen.
bei den neuen hs33 ist das auch sehr einfach zu montieren.
schau mal auf der magura-homepage wegen weiteren infos.

gruß
frank

falls es noch von Bedeutung ist:
Ein normaler Klickfix reicht aus! Ich habe auch so einen Lenker und das funzt prima.
ABUS hat übrigens auch eine Tasche mit Fotoeinsatz - für den halben Ortlieb-Preis --- mit integrierter Regenhaube haben Wertsachen und Kamera schon mehrere Gewitter überstanden.

Anji, mal wieder nicht angemeldt ---

Der Ortliebameraeinsatz passt in die Vaudetasche - grosse Bauart - wie der Arsch auf die Brille. Also mach es.

Falk

Nochmal danke für den Tip mit Vaude. Ich habe mir jetzt die 9Liter Lenkertasche gekauft und das Kamerainlet von Ortlieb passt da wunderbar rein.

Grüße
LH

Moin, ich finde die Schutzbleche ganz hervorragend. Wenn mich nicht alles täuscht, dann sind das "bluemeis", wenn ja, diese hatte ich auch einmal, und sie waren einfach toll. Die Schutzbleche (...-bleche? ist doch heute alles nur noch aus Kunststoff..!), die ich heute habe, sind mir viel zu breit und sehen gar nicht schön aus. Außerdem scheinen sie bei Sonne (und ich fahre tagsüber sehr viel) bordeaux-rot, "weil das Licht einfach durchscheint", so mein Fahrradhändler. Ich hatte die bluemeis an meinem alten Jugendrad (bzw. dem von meinem Bruder, das er mir aber dann zur Verfügung stellte, bis er kurz vor der Ausgabe meines heutigen Rades das alte Rad [da seine Sachs Elan streikte] in Münsters Innenstadt platzierte und jedem Dieb das Fahrrad durch das tolle, relativ neue ABUS Zahlenschloss offerierte, sodass es dann von den nächstbesten Dieben gesichten werden konnte und womöglich bis in alle Ewigkeiten verschollen bleiben wird), bis es dann bei einem etwas holprigerem Weg durchbrach.

Aber nichtsdestotrotz (ich liebe dieses Wort) sind diese Schutzbleche einfach stylisch und machen das Rad garantiert zu einem echten Blickfänger (ich hasse dafür dieses Wort: "Eyecatcher").

Also, zum Rad, es gefällt mir sehr, doch auch mir fehlt der Kettenschutz und ich finde, die Rohloff sieht noch besser mit dem DH Kettenspanner aus. Sowieso finde ich, Räder sehen mit einer Kette, die auf zwei nahezu gleichgroßen (<- Verwirrung im Klassenzimmer: nach der alten Neuen Rechtschreibung wird das doch auseinandergeschrieben und nach der neuen Neuen Rechtschreibung wieder zusammen, oder?) Ritzeln/Kettenblättern sitzt (oder eben Kettenspanner), gleich noch cooler und dezenter aus.

viele Grüße
Valentin

Moin lieber larus ridibundus,
Lange nichts mehr gehört von dir.

Du hättest die Diskussion besser ganz gelesen, Haralds Bemerkung bezog sich auf Wolfis Spielzeugbleche nicht auf LaHoods.

Und beim letztgenannten fehlt der Kettenspanner, weil er überflüssig ist. Durch das Rohloffausfallende kann die Kette so auf Spannung gehalten werden.
Damit entfällt die Notwendigkeit, zudem ist der Spanner das Teil, dass an der Rohloff zuerst kaputt geht, wenn man diversen Weltumradlern glauben soll.

Wer eyecatcher nicht so toll findet könnte auch stylisch weglassen
<gleich großen> wird laut Duden auseinander geschrieben.

Gruss

Hallo Wolfi,

aber hast Du denn die Trenga-Seite vor dem Rahmenkauf nicht genau gelesen:


Also nix mehr mit 600km am Stück!

Oder sind solche Entfernungen jetzt auch schon kleine Touren?

Grüße,
Arne

Ja, das ist schon klar - die haben das aber serienmaessig ja auch mit MTB-Lenker ausgeruestet.
Durch den Rennlenker veraendert sich die Charakteristik schon erheblich.
Mir ist ein uebliches 'Reiserad' eigentlich zu lang - d.h. es passt zweimal so viel Gepaeck drauf wie ich habe und entsprechend droege faehrt es sich. Mit dem Vorgaengerrahmen war das so, ich habe das richtig gemerkt, dass der nach einem fetten Einkauf deutlich besser auf der Strasse lag ...
Ich wollte ja was sportlicheres, das meinem geringen Gepaeckaufkommen besser Rechnung traegt. Sonst haette ich gar nicht umbauen muessen
NB der alte Rahmen nebst einiger Teile steht zum Verkauf ...

Dafuer habe ich aber eh ein anderes Rad (Siehe Thread: 'Ich habe fertig' vom August diesen Jahres) - mit diesem bin ich zur Zeit unterwegs (da faellt mir ein: Ich haette 'Unterwegs: Oesterreich' scharfmachen muessen, war ich doch gerade auf Kurzbesuch bei Joe 1967 in Schaerding!)
Das Reiserad ist naemlich noch nicht richtig abgestimmt (ein kuerzerer Vorbau muss noch rein, der mitgelieferte ist passend fuer geraden Lenker und demzufolge fuer Rennlenker (der ja nochmal nach vorne geht) zu lang ... Wird die Tage umgetauscht.

Naja, zum einen sind das die Qualifikationsfahrten
Zum anderen gilt fuer die 600 ein Zeitlimit von 40 Stunden, also unter zwei Tage, und somit durchaus: Kurze Tour - oder sind zwei Tage (nicht mal) schon lang??