Hm, ich hab den Eindruck, dass die Oberfläche an den Ausfallenden eine maßgebliche Rolle für die Neigung der Hinterradnabe spielt, an Ort und Stelle zu bleiben. Ich hatte mal nen Miyata-Rahmen mit Nasslackierung (eventuell auch sehr minderwertige Pulverbeschichtung, aber das glaube ich eher nicht), und bei jedem Versuch, die nächste Ampel noch zu bekommen, wanderte das Hinterrad auf der rechten Seite mit beruhigender Zuverlässigkeit solange nach vorne, bis die linke Kettenstrebe 'Stop' sagte. Sense war damit erst, nachdem ich den Lack am Ausfallende komplett abgeschliffen hatte.