Der Reach berücksichtigt gerade den Sitzrohrwinkel.

Man kann gut erkennen, dass es zwischen kleinen und mittleren Rahmenhöhen, häufig kaum effektive Längenunterschiede gibt.
Was man am Oberrohrlänge bei den kleinen Rahmenhöhen einspart, wird durch einen steilen Sitzrohrwinkel wider zunichte gemacht, da der Sattel weiter nach hinten geschoben werden muss für die gleiche Sitzposition.

Relevant ist dann nur noch die Steuerrohrlänge, um die richtige Überhöhung bei für einen individuell annehmbarem Spacerturm zu fahren.

Und natürlich sollten Überstandshöhe (Höhe des Oberrohrs über dem Erdboden) und Innenbeinlänge nicht all zu nah beieinander liegen.