Wow, das geht ja richtig schnell los! Vielen Dank schon einmal. Kettenspanner ist lt. Händler nicht nötig, der Rahmen würde für Ketten- und Nabenschaltungen gehen wegen der horizontalen Ausfallenden. Bis wann die als horizontal gelten, weiß ich allerdings auch nicht. Der Rahmen kommt übrigens wirklich von Patria, mit Original-Lackierung, bloß anderes Logo.

Was sagt Ihr zu der Frage nach der besten Grundausstattung an Bremsen, um für später (z.B. Rennlenker mit Versa-Shiftern) möglichst viele Optionen zu haben, ohne zuviel umbauen zu müssen? Liege ich mit der Idee voll daneben, dass man für den Rennlenker den Vorbau einfach 2,5 cm kürzer nehmen kann (Differenz der Oberrohrlänge zwischen Patria Falcon und Randonneur ist 2,4 cm)?

Kettenschaltung habe ich zwischendurch auch überlegt, Vorteil ist sicherlich 1kg Gewichtersparnis, ich denke aber, dass ich in 90% der Zeit, die ich fahre, den großen Übersetzungsbereich nicht brauch und mir dafür die Pflege und Unterhaltskosten zu hoch sind. Außerdem steht ein Kilo Gewichtsreduzierung ohnehin an meinem persönlichen Teil des Gesamtgewichts an... Allerdings kostet die Alfine 11 300€ Aufpreis gegen Alfine 8 oder Deore. Hm.

Gruß,
Malte.