Hallo abermals,
leider leider haben alle nett gemeinten Ratschläge und Tipps am Ende doch nicht zum gewünschten Erfolg geführt.
Nach wie vor spinnt das Licht, lässt sich einfach (die meiste Zeit jedenfalls, nur ab und zu funktioniert es kurzfristig mal: "Vorführeffekt") nicht mehr abschalten.
Kabel sowohl vorne als auch hinten in allen erdenklichen Varianten umgesteckt (umgepolt), bringt alles nüscht.
Besorg dir doch mal genügend Doppellitze (oder noch besser Koaxialkabel). Dann würde ich damit erstmal die Beleuchtungsanlage testweise anschließen, dabei Vorder- und Rücklicht vom Rahmen trennen. Wenn es sich dann immer noch nicht abschalten lässt, ist in der Tat dein Schalter defekt (glaube ich aber nicht).
Verläuft dein Test positiv, dann kannst du die Leuchten am Rad montieren und entsprechend doppelpolig verkabeln. Pass auf, dass du alle Komponenten (Dynamo, Front- und Rückleuchte) zum Rahmen hin isolierst. Kann sein, dass dies beim Dynamo nicht geht - ist nicht weiter schlimm, solange der Rest (insbesondere das Rücklicht!) gegen den Rahmen isoliert ist. Dann müsste es auf jeden Fall gehen.
Bin schon am Überlegen, ob man nicht einfach einen An/Aus-Schalter einbauen sollte, um dem ganzen ein Ende zu machen? Nur: Warum hat es ein Jahr lang funktioniert und jetzt plötzlich geht die Spinnerei los? Kapier ich nach wie vor nicht.
Das ist unnötig, überflüssig und obendrein eine mögliche weitere Störstelle. Beseitige die Ursache deines Problems, und du hast Ruhe.
Die Ursache ist höchstwahrscheinlich wie schon oft angedeutet der Masseschluss über die Federgabel. Dort sitzt damit ein "Schalter", der entweder geschlossen oder offen Probleme macht. Im ersten Jahr, reichte die Schmierung der Federgabel oder was auch immer aus, dass dieser "Schalter" nicht zwischen den Schalterstellungen offen/geschlossen gewechselt hat.
Sollte man sich mal direkt an den Lampenhersteller wenden?
Wenn wirklich der Schalter defekt ist (s.o.) dann ja.
EDIT: Im Radladen war der Bekannte auch schon, der Angestellte (Verkäufer/Reparateur?) meinte dann etwas ratlos, dass das wohl ein Licht sei, was sich gar nicht ausschalten lasse. Ist natürlich dann aber sonderbar, dass es einen Ausschalter hat und früher auch normal abschaltbar war... War also auch nicht sehr hilfreich.
Leider haben die guten Zweiradmechaniker von Elektrotechnik nicht immer Ahnung...
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