In Antwort auf: Nordisch

- Für Schaltbremshebel an Rennlenkern ist die Wahl kraftvoller Bremsen, aber auch Bremsen mit langem Schenkeln für ausreichend Reifenfreiheit stark eingeschränkt:

. lange Bremsschenkel (V-Brake) nur mit Adaptern möglich (trotzdem nicht die selbe Performance, vorallem ist der Druckpunkt schwammiger)
. Scheibenbremsen mechanisch für Rennschaltbremshebel nicht so kräftig


Kann ich so nicht bestätigen, mit Mini-Vs und Scheibe (BB7) ist die Bremsleistung mehr als ausreichend (fahre derzeit beides an zwei verschiedenen Crossern).

Dass Stahl flext und Kraft frisst, vor allem an Rennradähnlichen Gefährten, die man doch ab und zu mal im Wiegetritt benutzt kann ich aus Erfahrung bestätigen und würde deshalb auch eher Alu kaufen.

Ansonsten würde auch ich sagen, dass ein CX-Rennrad perfekt für lange, schnell gefahrene Strecken mit wenig Gepäck ist und eher nichts für Reisen bei denen man sich vollpackt. Wer einen Lowrider ranschrauben will, hat dann einfach das falsche Gefährt. Für Rennlenker und volles Gepäck ist dann ein klassisches Reiserad mit Rennlenker doch besser geeignet, dank langer Kettenstrebe passen dann auch größere Taschen und eine dreifach-Schaltung besser.