Bewegen gar nicht mal, einfetten ist wichtig. Es kommt dann auf die Bauart an und ich kann nicht sagen, was aktuell verwendet wird. Bei den geschlitzten Tretlagergehäusen bin ich deutlich skeptischer. Das Spritzwasser vom Vorderrad landet genau dort, wo dieser Schlitz üblicherweise sitzt. Keilverspannte Exzenter sind da unempfindlicher. Allerdings brauchen auch dort sämtliche Kontaktfkächen Fett. Wenn der Keil oder das Gewinde darin festsitzen, dann bringt es nichts, dass das Exzentergehäuse im Fett sitzt.
Ich habe leider keinen Exzenter im Bestand. Die Variante Matrix wurde seinerzeit ohne gliefert. Ein gut gefettetes Tretlager muss nicht jedes Jahr an die frische Luft. Guck einfach mal nach dem ersten Winter rein, dann weißt Du, was Du zu erwarten hast. Bei mir war übrigens das Tretlager vom Hersteller sehr sorgfältig und ordentlich gefettet eingebaut. Das habe ich bei anderen Herstellern schon deutlich schlechter erlebt (bis zu pfurztrocken).

Was das Missverständnis betrifft, hättest Du statt »Schaltung« »Kettenschaltung« geschrieben, wäre alles klar gewesen.