Nun ja. Ich bin mal nen Opel Zafira mit automatischem Getriebe gefahren und habe das Teil nach etwas über 100.000 Km abschaffen müssen, weil sich die elektronische Steuerung der Schaltung nicht mehr richten ließ. Nicht mal für Geld. Oder jedenfalls für sehr viel mehr Geld, als wirtschaftlich vertretbar gewesen wäre.
Es muss also nicht immer das Pferd sein.

Die eine oder andere Felge habe ich im Laufe meiner Radfahrerlaufbahn natürlich auch geschrottet. Ich schwöre Dir, nicht eine davon war durchgebremst. Und ich bin auch in den Alpen, der Tatra und kleineren Gebirgen unterwegs gewesen. Keine Ahnung, wie viele Kilometer mein Dawes gelaufen ist. Auf jeden Fall etliche zehntausende. Im vergangenen Winter habe ich die kompletten Laufräder nach rund zwanzig Jahren Dienst getauscht. Eine Felge hatte ich vorher schon mal gewechselt. Habe jetzt vergessen, welche. Aber da waren auch nicht die Bremsflanken das Problem sondern Risse an den Speichennippeln. Und der leichteste, das weißt Du ja, bin ich auch nicht.
Dass die ursprünglichen Laufräder um Alivonaben liefen, traue ich mich an dieser Stelle kaum noch zu sagen. Schaltung und Umwerfer sind übrigens noch immer im Original am Rad. Natürlich Alivio.



ps. Ans Cadenza kommt ne Rohloff. Habe sie schon eingespeicht und war gestern zum Nachzentrieren bei Jürgen Jim Knopf


Mit Gruß aus Mannheim


Uwe