Wenn man mal die auch in dieser Beziehung nur der Irreführung dienenden Zölle durdh dasa metrische System ersetzt, dann zeigt sich, dass der Innendruck in Flugzeugen mit Druckkabine auf Reiseflughöhe einer freien Höhe von etwa 2000 Metern entspricht. Dass Du bei einer Fahrt durch die Alpen (wo die Reifen den Differenzdruckanstieg auch noch unter Last ertragen müssen) den Reifendruck reduzierst, wirst Du hoffentlich nur schreiben, wenn gerade mal wieder der erste April ist.