Genau so ist es. Gerade heute könnte man durch CAD und Computergestützte Fertigung die Vorteile dünner (bzw konifizierter) Stahlrohre noch viel besser nutzen. Wenn man noch könnte...

Das würde in vielen Fällen die schwere und wartungsanfällige Federung vorne bzw hinten ersetzen. Zusammen mit leichten Reifen (die es auch nicht gibt) wäre man dem Ideal eines Energieeffizienten Fahrzeugs wieder einen Schritt näher gekommen.