Ja, Standard bei anderen Stahlrahmen ist: entweder möglichst steif oder möglichst leicht - bei Verlust an Quersteifigkeit - oder ein Kompromiss. Eine gezielt geplante Vertikalelastizität wird bei Stahlrahmen nirgends beworben, außer bei einigen Kohlefaserrahmen.

Nochmals ja: Es gab seinerzeit ausführliche Testberichte und Messergebnisse. Durchgesetzt hat sich danach aber die Front- oder Vollfederung mit Federelementen. Smoliks Idee finde ich für den Spezialfall Reiserad noch immer aktuell, zumal mit modernen Methoden der CAD- und FEM-Planung vielleicht noch mehr möglich wäre.