Wir sind früher mit schweren Eingangrädern unterwegs gewesen, die keine "Unplattbarreifen" hatten. Verstärkte Speichen, belastbare Gepäckträger oder Hohlkammerfelgen gehörten auch nicht zur Ausstattung.

Wir konnten unterwegs Schläuche flicken, Tretlager- und Nabenkonen festziehen, gebrochene Gepäckträger und Schutzbleche schienen.

Meistens ging aber auch damals, bei einigermaßen gewarteten Rädern, einfach mal nichts kaputt.

Wer die Technik an seinem Rad (unterwegs) auch noch selbst warten/reparieren kann, fährt mit diesem Wissen gleich viel beruhigter. Um welche Technik es sich dabei handelt, ist da eher zweitrangig.

Wenn dir der Übersetzungsbereich der 3-Gang-Nabe reicht, dann los!