Habe es wie JAH. Die Lampen sind in Reihe geschaltet mit einem Unterbrechungskontakt am Lenker. Dadurch kann ich

1: Bei langsamer Fahrt einen Cyo ausschalten und bei schneller Fahrt zuschalten.
2: Bei nicht abblendenden Autos eine kurze Lichthupe geben
3: Bei Gegenverkehr eine Blendwirkung vermeiden

Die Lichtausbeute bei 2 Cyos ist deutlich größer als bei einem Cyo (auch schon bei langsamer Geschwindigkeit). Die Lampen sind zusammen in Reihe zwar jeweils etwas dunkler als eine einzelne (bis ca. 25 km/h), leuchten jedoch eine deutlich größere Fläche aus (je nach Ausrichtung), was mir sehr viel wichtiger ist. Mir bringt es herzlich wenig, wenn ein Fleck direkt vor dem Rad extrem hell ist, danach aber absolute Finsternis kommt. Ich möchte den 2. nicht mehr missen, auch wenns vll etwas "prollig" ausschaut.

Achja: Ich habe den 60er als Fernlicht und den 40er als "Abblendlicht"

Und doch noch mal EDIT:

Ich habe beide Lampen dran, weil ich regelmäßig (weg zur Arbeit) im Winter über 6 Km auf komplett unbeleuchteten Wegen unterwegs bin. Wenn du die meiste Zeit in der Stadt unterwegs bist, reicht auch ein Cyo völlig aus. Zur Not könntest du für die gewollten Nachttouren auch noch ein gutes Stecklicht kaufen.

Grüße

Friso