Ich schwöre auch auf Vierkannt. Beim Fixi macht es ne schön schlanke Kettenlinie und beim Reiserad hält es eben einfach gut. Leider kann man hier nicht so schmal fahren, da die neueren Shimanoumwerfer eben auf HT 2 eingestellt sind. Dadurch erfordert der Umwerfer selbst eine breitere Achse, als es eigentlich beim Zahnkranzt-Kurbel-Kettenstreben-Verhältnisnotwendig wäre. (auch wieder was für das Shimano-Geldmach-Verschleiß-Konto. Kette Ritzel und Zahnkränze verschließen durch den ewigen schrägen lauf der Kette schneller.)

Was man aber auch bei Vierkanntlagern beachten sollte. Ist das Rad im Wintereinsatz, wird abr in der Wohnung oder im beheizten Keller geparkt, sollte man an das sich imTretlagergehäuse sammelnde Kondenzwasser und dessen Folgen denken. Dardurch ist mir mal ein Tokenlager vergammelt.

Noch ne kleine Sache zum Thema "bei mir läuft das seit X Jahren". Bei Flugzeugen, Motorbooten und Generatoren gibt man die Laufleistung in Flug- bzw. Betriebsstunden an. Beim Fahrrad in Kilometern. Denn wieviel ein Fahrrad in X Jahren gelaufen ist kann ja niemad wissen. Das können 400km aber auch 40 000km sein. Nur mal so nebenbei.