Das kann in Kurven gefährlich werden! Wenn du die Vorderradbremse benutzt, entlastet sich das Hinterrad. Schon kleine Kräfte auf die Bremse können das Hinterrad jetzt zum blockieren bringen. Ein stehendes, nicht mehr rollendes Hinterrad kann aber die Seitenführung nicht mehr gewährleisten und es kann einem dann in Kurven den Arsch wegziehen.


Das Hauptproblem ist doch, dass die Leute keine Notbremsungen mit der Vorderradbremse üben. In Gefahrensituationen ziehen sie trotzdem so stark, dass das Hinterrad hochgeht, haben aber keine Übung mit dieser Situation, und fliegen über den Lenker.

Den kürzesten Bremsweg hat man nur bei steigendem Hinterrad (bzw. in dem Moment wo es gerade mit steigen beginnt, komplett entlastet ist). 2-3Dezimeter Bremsweg haben mich schon vor nem schwereren Unfall mit Fug über Motorhaube bewahrt. Die dezimeter, die man gewinnt, wenn man die VR-Bremse optimal einsetzt und das Hinterrad voll entlastet, können den Unterschied machen.
Wer das aber nicht geübt hat, ist dann wenn er es braucht nicht in der Lage so fein zu dosieren.

Hier ein Artikel von Sheldon Brown wie man korrekt bremst:
http://www.sheldonbrown.com/german/brakturn.html

Ich fahre viele Räder mittlerweile komplett ohne Hinterradbremse. Die Situationen wo man die HR-Bremse benutzen sollte, sind einfach zu selten. In üblichen Situationen ist die VR-Bremse die korrekte Wahl (ausserdem hab ich halt Kettenschaltung, wie wohl die meisten, und ein verschlissene VR-Felge ist wesentlich leichter zu tauschen, als ne HR-Felge).