Hallo,
die Übersetzungsdiskussionen haben sich aber langsam verselbstständigt. Die Art der Fahrstufenabstufung ist und bleibt nun mal das persönliche Problem jedes einzelnen Kutschers. Wer sich wegen des Aussehens mit Berufsrennfahrerübersetzung abzuquälen gedenkt, kann ja seine Kniegelenke ruhig ruinieren. Der Sprung von Kettenschaltungen aus diversen Urwaldschmieden zum Rohloffgetriebe ist trotzdem fänomenal. Über den Sinn von Lokomotiven ohne Qualmwolke und Esse wurde auch lange gestritten, das hat sie aber nicht verhindern Können. Kettenschaltungsnutzer, denkt an die Handwaschpaste im Gepäck!
Falk (Kettenschaltbetrieb von 1994 bis 2001 und niemals wieder)