Speichen wird durch totale Entlastung und Belastung der Hals umgedreht.
Auf Antriebsseite kommt die Entlastung kaum vor, da die Speichen so hoch gespannt sind.
Zudem sollen die Speichen auf der Antriebsseite die Kraft ohne große Dehnung übertragen, ansonsten verdreht sich die Nabe zu sehr zur Felge und die lascher gespannten Speichen auf der Nichtantriebsseite werden völlig entlastet.


Links (Nichtantriebsseite) dagegen müssen die Speichen bis hin zur niedrigen Speichenspannungen im elastischen Bereich bleiben um nicht völlig entlastet zu werden. Das geht am besten mit Speichen mit dünnerem Mittelteil.
Außerdem vertragen Speichen mit dünnerem Mittelteil erheblich mehr totale Lastwechsel als die solche mit einheitlichem Durchmesser