zu 3) Der Umwerfer soll normal parallel über den Kettenblättern stehen (1cm höher als das größte Blatt - dafür ist bei neuen Werfern dieser orangene Einstellhilfe-Aufkleber dran). Wenn du jetzt mit der SLX-Kurbel auf eine ganz andere Zähnezahl gehst kann es sein, daß das innere oder äußere Leitblech bei korrekter Umwerferhöhe beim Schalten zwischen mittlerem und großem Blatt (das Kleine ist weniger problematisch) auf eines der Blätter kommt/drückt oder ein/beide Blech(e) dort deutlich zu hoch ist. Wenn der von >> BaB << angesprochene Sitzrohrwinkel, dem beim Umwerferkauf großes Interesse geschenkt werden sollte, von Stevens nicht richtig beachtet wurde und der Werfer von vornerein (was selbst bei sehr teuren Rädern ab Werk als vorkommt) nicht parallel über den Blättern steht, kann dieses Problem noch vergrößert werden. Bevor du direkt einen neuen kaufst: ich würde's erst ausprobieren.
Viel Erfolg!

zum Schätzen: Kurbeln, Kassette, Kette, Lenker+Vorbau, Umwerfer, Lenkerband, Züge, Schalth., Bremsh., mind. 2 Std. Arbeit - da kommt einiges zusammen: 600 Euronen