Dabei bitte an den Schwerpunkt denken. Mit einer so hoch bepackten Fuhre ist an Geländegängigkeit und Fahrsicherheit nicht zu denken. Prominentes Beispiel: Denis Katzer war laut Reisebericht in "Aktiv Radfahren" in Bukarest böse gestürzt und hatte sich unglücklicherweise schwer an der Wirbelsäule verletzt. Ursache war ein kippender Anhänger an einer überfahrenen Bordsteinkante: Carry Freedom Y-Frame mit großer Zarges-Box und nach meiner Meinung völlig überladen...
Ob man in einer Zarges-Box seine Sachen schneller findet, bezweifle ich. Dafür sind Boxen nochmals deutlich schwerer.
Spaß macht der Anhänger nur mit tiefem Schwerpunkt, weshalb viele Reiseanhänger flach bauen und die Achsen oberhalb der Gepäckfläche liegen, was natürlich die Bodenfreiheit begrenzt. Für 800 km Schweden benötigst Du kein Geländefahrzeug und auch keine superstabilen Expeditionskisten.