Dann haben wir uns missverstanden. Natürlich verschiebt sich die Bremszange in Längsrichtung zusammen mit den Ausfallenden und dem Laufrad. Das Problem ist ein Anderes. Beide Ausfallenden sind einzelne Teile. Du musst also, wenn du die Kettenspannung regulieren willst, dafür sorgen, dass Du das Laufrad beim Verschieben nicht verkantest. Das ist genauso möglich wie zu Omas Jugendzeiten mit den waagerechten Ausfallenden. Nur sind die Toleranzen bei einer Scheibenbremse sehr viel geringer im Zehntelmillimeterbereich. Eine auch nur leicht schleifende Bremse bringt hier viele zum Wahnsinn. Aus meiner Sicht ist das eine vermeidbare Fehlerquelle.
Wären die verstellbaren Ausfallenden mit einer stabilen und unter dem Tretlager geführten Überlaufstrebe verbunden, dann wäre die Konstruktion beinahe genial. Aber so, wie sie jetzt sind? Brrrr!

Falk