sozusagen Drehgelenke in doppeltem Sinne An meinem Specialized war das wirklich nötig. Der Hinterbau ohne Dämpfer rastete richtig ein - klong. Lies mal hier unter Technik bei Lagertechnik nach, interessant.

Der Wartungsaufwand dürfte aber bei Gleitlagern auch nicht Null sein.

Ich weiß noch, wie die Tester "herausgefunden" haben, daß sich Kugellager-Hinterbauten viel leichter bewegen und ansprechen, als solche mit Gleitlagern. Seither gab es nur noch Kugellager. Ich hatte auch immer gedacht, meine Güte, warum bauen die denn nichts Gescheites ein. Waren nicht die Rocky Mountains lange Zeit stur gleitgelagert? belächelt?