Ein Rennlenker fordert, um genau zu sein, einen um mindestens 5-6cm kürzeren Rahmen als ein Besenstiel-Lenker. Und wenn es bei den heute üblichen Treckingeometrien überhaupt einen ausreichend kurzen Rahmen gibt (schwierig für Menschen <<1,80), dann hat er ein so kurzes Steuerrohr, dass man sich entweder für einen fiesen Spacerturm, oder eine Überhöhung von 12+cm entscheiden kann...
Das trifft übrigens leider auch viele Räder, die serienmäßig mit Rennlenker geliefert werden (Stevens Gran Turismo, Cannondale Classic etc.).