Desweiteren kann sich ein vollgefedertes Fahrrad im Anhängerbetrieb unter gewissen Bedingungen aufschaukeln wie ein Schiff in der Dünung. Bei
diesem Gespann war dies gelegentlich bei Geschwindigkeiten um die 30km/h der Fall, wenn die Fahrbahnoberfläche zwar glatt, aber insgesamt wellig war.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.
Meinst Du nicht, das dies eher an der unkonventionellen Auslegung der Lenkung, als an der Vollfederung lag?
Immerhin hat man bei 2-spurern an gefederten Hinterrädern die Auswahl zw. Pest und Cholera. Entweder einfluß auf das Federungsverhalten, wenn Hänger an ungefederter Masse befestigt, oder starke seitlich wirkende Kräfte, wenn an der Sattelstütze befestigt.
Optimal wäre eine Befestigung an einem Teil der gefederten Masse, wenn der Befestigungspunkt auf Höhe der Achsen des Anhängers ist.
Ein solcher Punkt ist allerdings an kaum einem Rad vorhanden.
job
Moin Job,
mit der Lenkung hat das nichts zu tun, eher mit der nicht ausreichenden Dämpfung der
vorderen Schwinge. Deswegen bauen sich manche beim FLEVOBIKE einen
Waschmaschinendämpfer zwischen Schwinge und Rahmen....
Meinen
Optima Dolphin orderte ich jedenfalls ohne vordere Federgabel und hatte nie wieder ein sich aufschaukelndes Gespann...
Anhängerfreigabe von (gefederten) Fahrrädern: Wenn dies in der technischen Beschreibung nicht erwähnt ist, kann man beim Hersteller anfragen. Die Firma Optima gab mir eine schriftliche Unbedenklichkeitserklärung für den Betrieb des Dolphin mit zweispurigen Anhängern.
Ich weiß aber auch (von Forumsmitgliedern), das sich manche Firmen "zieren", eine solche auszustellen.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.
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