Da muß mal wieder ein Pfosten gefunden werden, damit ich die Fuhre sicher abstellen kann.
nein eben nicht. Man fährt eine Kurve, zieht das Rad noch ein Stück und alles steht von allein. Ich hab das Rad nur fürs Bild da angelehnt, weil man es so besser erkennt. (ist übrigens bei allen Bildern meiner Räder das gleiche Verkehrsschild "Feuerwehrzufahrt!")
An das Rad kommt eh nie ein Ständer. (an das andere auch nicht!
)
ok, beim an/abbkuppeln braucht man beide hände, aber das macht man 2x am Tag. Ansonsten ist das Fahren doch entscheidender. Was nützt mir ein Hänger, der sich gut kuppeln, aber schlecht fahren lässt? (nur als Beispiel. ich kenn die Kupplung von Croozer nicht.)
ich denke das hat viel mit der persönlichen Wichtung der verschiedenen Eigenschaften zu tun.
Das ist absolut richtig. Und meine Priorität liegt eindeutig beim fahren.
Offline
Print
Previous Topic
Index
