Außerdem ist das System zu anfällig für Lufteintritt. Immermal ist Entlüften angesagt. Das ist mit dem (unverschämt teuren) Servicekit ein Lowtech-Rumgesiffe.
Nach dem ich im schweizer Bahnli das Rad kopfüber am Hinterrad aufgehägt hatte, hatte ich vorne prima Luft in der Leitung.
Mir ist bei den nicht gerade zurückhaltenden Preisen unverständlich, warum die hochgelobte deutsche Ingenierskunst nicht in der Lage ist, ein wirklich zuende gedachtes Produkt auf die Beine zu stellen.
Die nächste Bremse wird eine XT oder Juicy 7.
Andreas