Beim Motorrad waren´s die (Motor-) Vibrationen, die - in Verbindung mit den miesen Straßenverhältnissen - z.T. dazu führten, dass sich (schlecht ausgeführte) Muffenlötungen lösten. Viele Hersteller (BMW, DKW, Zündapp . .) schwenkten deshalb in den 30ern auf Pressstahlrahmen um, die geschweißt, geschraubt oder genietet (Nimbus, DK) wurden. Zudem waren diese Konstruktionen fertigungstechnisch billiger.

Gruß, Paule