Ich bevorzuge auch das Hydrauliköl. Ich hab mal nen Prof von den Fahrzeugtechnikern gefragt, warum die eigentlich so eine aggressive Brühe verwenden. Der einzige Vorteil von DOT ist wohl, das es eingedrungenes Wasser absorbieren kann und es daher nicht zur Blasenbildung im System kommt, wenn es sich stark erhitzt. Ein Problem das beim Rad in der Form eigentlich nicht auftritt. Und Hydrauliköl ist weltweit sicher so verbreitet wie DOT.

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