was natuerlich u.U. doppelte Ausgaben mit sich bringen wuerde, so war es bei mir, habe mir sowas vor knapp zwei Jahren auch nicht vorstellen koennen... Musst du aber selber wissen, eine Probefahrt kann ich dir aber nur waermstens empfehlen

Zu deinen Fragen:
Falk hat Recht! Der Nabendynamo wird dir beim Neukauf nicht grossartig weh tun. Mit faehrst du auf Nummer sicher, verzichtest du drauf, dann schraenkst du dich unnoetig ein. Im Leerbetrieb merkst du ihn sicher nicht. Also den wuerde ich mir schon goennen.

Zur Schaltung. Das Problem bei Rahmen mit normalen Ausfallenden in Bezug zur Rohloff ist moeglicherweise, dass die Ausfaller nicht fuer die normale Drehmomentstuetze (OEM I) ausgelegt sind. Wenn der Rahmen Scheibenbremsaufnahmen hat, ist das kein Problem, dann wird einfach OEM II mit Speedbone genommen. Wenn beides nicht zutrifft, bleibt nur die haesslige externe Drehmomentstuetze. Die verrichtet sicher ihren Dienst, waere mir aber zu haesslich (jajaja, es soll ja auch Leute geben, denen es wurscht ist, wie ihr Rad aussehen)

Ansonsten ist der cross crmo sicher ein solider Rahmen, der dir noch ueber Jahre viel Freude bereiten wird. Wenn der mit Scheibenbremsaufnahme zu bekommen ist, dann wuerde ich nicht mehr den ex nehmen und die Rohloff, so sie es denn unbedingt sein soll, mit einem Spannwerk versehen. Das wird imho etwas leichter und guenstiger. Der ex ist aber auch nicht schlecht.

Gruss,
Maik