felix,
die materialfrage ist nicht nur geschmäcklerisch.
auch so genannte STARRgabeln sollen ihren beitrag zum komfort liefern, d.h. flexen. (leider sind die gabelscheiden in den letzten 15 jahren z.t. so fett geworden, dass von dieser wunderbaren eingeschaft kaum noch etwas übriggeblieben ist. doch einige rahmenbauer - und deren kunden - machen sich den flex von richtig dimensionierten stahlgabeln noch oder wieder zu nutze....)
stahl ist in der summe seiner eigenschaften nicht nur bewährt und preiswert – sondern auch besonders langlebig. deshalb – und weil ich so ein altmodischer muffen-zausel bin, stehe ich auf möglichst komfortabel dimensionierte und gebogene (vgl. alte rennräder!) stahlgabeln – mein ältester rahmen/gabel ist ein ziemlich heftig gebrauchter cinelli aus den sechziger jahren…

inzwischen verwenden ja auch sehr seriöse hersteller alugabeln für ihre reisefahrzeuge, z.b. idworx (einige kollejen hier im forum fahren das idworx „easyrohler“ mit rahmen und gabel aus aluminium. ich habe noch nix wg. bruch etc. von den alu-forken gelesen. vielleicht suchst du mal nach nem easyrohler-thread und fragst die eigner wie z.b. den "spießheimer". den (geringeren) komfort versucht man heute ja gerne mit besonders dicken „ballon“reifen auszugleichen.

bei www.velotraum.de (reiseräder auf 26zoll-basis) haben sie eine crmo- und eine alugabel im angebot. von der dortigen website stammen folgende zitate:
„Die cross crmo-Gabel ist mit einer Einbaulänge von 425 mm perfekt auf unsere Rahmen abgestimmt. Gabelschaft und Gabelscheiden sind so bemessen, daß sie alle denkbaren Belastungen (Alltag, Reise, Expeditionen) verkraften. Die spezielle Geometrie (Gabellänge, Vorbiegung) trägt zu den vielfach gelobten Fahreigenschaften der velotraum-Räder bei.(…)
|cross AL750 – nicht jedermann (geschweige denn Frau) wiegt 120 Kilogramm oder bepackt sein Rad mit 40 Kilogramm Gepäck. Sprich, die Reserven der crmo- Gabel werden nicht ansatzweise benötigt. Und den Anhängern von leichten Rädern sind die 1.180 Gramm der crmo-Gabel schon lange ein Dorn im Auge. So war es an der Zeit eine leichte, aber dennoch sichere und zuverlässige Gabel aus Aluminium anzubieten. (…) jedoch weisen die fehlenden LowriderÖsen auf den leicht eingeschränkten Verwendungsbereich hin: mehr wie 120 Kilogramm sollten Fahrer samt Fahrrad und Gepäck nicht auf die Waage bringen.“

vielleicht wird ja noch jemand, der selber mit alugabel unterwegs ist, seine erfahrungen schreiben.

mir gefällt übrigens – wenn ich das so sagen darf – deine herangehensweise an das thema!

gruß,
matthias