Naja, nicht ganz. Du hast die Stirnflächen von Laufrädern und Rahmen vergessen. Bei tiefer Sitzposition decken sich diese zu einem größeren Anteil mit der Stirnfläche des Fahrers, als bei hoher Sitzposition. Bei dann evtl. vorhandener (Teil-) Verkleidung macht sich der Unterschied noch "gravierender" bemerkbar. Aber woll'n wir erst mal die Kirche im Dorf lassen ...

On-toppic: Ein paar theoretische Grundlagen-Gedanken zur Kippsicherheit kann sich der geneigte Leser hier aneignen.

Grüße,
André