Also muss ich beim Nachspannen der Kette (OEM) auch noch die Bremsklötze entlang der Felgenflanken neu ausrichten?!

Das ist doch Käse...

Das mit dem EX habe ich mir eben von meinem Vater erklären lassen.

Wieviele Glieder bekommt man denn mit EX nachgespannt, bevor die Kette gewechselt werden muss?
Und wenn die alte Kette gegen eine neue ausgetauscht werden muss, könnten doch Probleme im Hinblick auf bereits vorangeschrittenen Verschleiss am Kettenblatt auftreten, oder?

Postman