matthias,

das ging ja schnell (respekt - wenn du damit auch so schnell fährst, passt alles)

ich erlaube mir folgende anmerkungen:
nabendynamo: der allerneueste von shamano heißt dh3-n71 (dh3-n70 ist der vorgänger). ich habe beide schon eingespeicht und keine unterschiede festgestellt. angeblich soll der 71er noch etwas geringere kraftverluste zur folge haben, äußerlich sind sie identisch. wenn du also kannst, nimm den 71er. es gibt die dinger auch in 32 loch ausführung. für's vr reicht das aus, wenn man nicht in schwereres gelände will und selbst nicht zu schwer ist.
wenn dir das gefällt: radiale einspeichung (ich speiche alle vr radial ein, weil ich die optik mag, angeblich soll es auch etwas aerodynamischer sein, naja.. hat nix mit vernunft zu tun, ist sozusagen "mein" spleen. habe bisher fünf shamano-nabendynamos eingespeicht, alle radial, kopf außen, noch nie was passiert (der herr senger = händler wird dir vermutlich sagen, risiko trägst du bei flansch-ausriss etc. - das muss er auch und auch ich kann dir keine garantie geben. ich habe einmal eine mavic-vr ausgerissen gesehen, bei mir selbst in 15 jahren und über 20 eingespeichten vr für alle möglichen leute nie was gewesen! ich finde, dass man an jedem rad irgendwas spinnertes haben sollte, mag eben diese spinnerei. zugleich sieht man ja auch, dass das rad irgendwie besonders ist. werde da immer wieder drauf angesprochen. dies ist definitiv ein unvernünftiger tipp!

hinterrad: ich versteh ja, dass die leute immer nach "gruppen" gucken. das ist das geschäft von shamano. konkret geht es bei dir ja um schaltung, kurbel und hr-nabe. mein tipp: nimm statt lx eine xt-nabe. der mehrpreis ist irgendwas wie 10,- euro. beim schaltwerk kannst du m.e. auf xt verzichten. der einzige unterschied zw. lx und xt ist die schwinge. die ist bei lx stahl und deshalb bisschen schwerer und robuster. die xt-nabe aber ist defintiv das beste preis-leistungsangebot von shimano - läuft einfach weicher als lx - try it. wenn es noch eine ältere, polierte xt bei denen im laden gibt, NEHMEN!! passt einfach besser zu vr. hinten übrigens definitiv 36 loch.
speichen: 2.0-1.8-2.0 doppeldickend sind prima, und dann bitte handeingespeicht mit viel speichenspannung. das hält dann.

ich hab natürlich, wie vermutlich jeder hier, noch zahlreiche anmerkungen. bei den kontaktpunkten mensch.-maschine bist du ja schon recht sorgfältig (und lenker ist wirklich geschmackssache). je nach körpergröße erlaube mir noch diesen ernsten rat: abstand der außenkanten der kurbelarme (q-faktor). je weiter die auseinander sind, desto gegrätschter pedalierst du. ich habe mir die lx-kurbel noch nicht näher angesehen (weil ich die ganzen kurbel-designs von shamano nicht mehr ertrage, ästhetisch jetzt). wenn du aber nicht festgelegt bist, frag mal nach besonders eng bauenden kurbeln. und lass dir nix einreden von wegen "octalink" ist viel besser als vierkantaufnahme etc. alles dönekes - aber das ist ein anderer vortrag. also: wenn ergonomie ne rolle spielt: check q-factor of the cranks. auf tour kann das unbezahlbar sein (knieschmerzen...)

war das jetzt zu lang? sorry, viel spaß und schick dem dogfish ein bild, wenn das radl fertig ist,

ostaustauch