und, tja, reden kostet ja geld. und wenn die bereit sind, auf kunden zu verzichten, nur weil sie tippen statt sprechen muessen - whose problem's that?
Es gibt da noch einen anderen Aspekt: wenn man mit den Leuten
redet, dann können sie viel machen, was nicht auf der offiziellen Linie liegt, aber stillschweigend geduldet wird. Schriftlich wollen und können sie das aber nicht geben. Und so wird's dann nichts...
Und manchmal muß man mit den Leuten eben reden, bringt einen auch weiter, als Du denkst.
Eben. Aber wenn man's nur immer könnte. Ungua hätte, wette ich mal zwei zu eins, damit wohl Erfolg gehabt.
Ich versuche gerade verzweifelt eine Korrespondenz mit Specialites TA wegen der Carmina und meinem Spezialwunsch, nicht mehr den uralt Lochkreis 94mm verwenden zu müssen (alle Verbesserungen incl seit kurzem steifer gibts nur für LK 110 und 130), wenn ich das 20er möchte (LK 58 oder 56). Telefonat wird von einer Dame abgeblockt Richtung email-Verkehr.
Ich ahne schon, entweder lasse ich mich auf den 94er ein ohne Fortentwicklung der Kettenblätter (vergiß 10-fach) mit der Gefahr, daß es innert 10 Jahren ausläuft, oder ich muß mir in einen Spider mit LK110/74 selber Löcher bohren. Die alte TA-Kurbel, die man zum Beispiel an dem taxifarbenen Rad mit Halfstep und dem 19er oder 18er Ritzel mit angelöteten Muttern sieht, ist da auch keine Alternative.
Was wird denn dann aus Deinem Vernunftrad?
Hast doch sicher gelesen, da wo sich der Kater erschießt?! In acht Jahren gibt's das Rohloff-Rad.
Wobei ich eine Schaltung mit nur 530% Übersetzungsspanne nicht für vernünftig halte...
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