na ja, entweder man antwortet oder man antwortet nicht... wenn keine zeit zum argumentieren bleibt, læsst sich doch das antworten auf den næchsten morgen verschieben!?

wollen wir das draussen klæren? im ernst, ein fahrrad sollte genau das kønnen: fahrbar sein. das von mir gewrackte sprick war offensichtlich vom rahmen her unterdimensioniert, das hat sogar der hændler gesagt - "die sind nicht darauf ausgelegt, dass man damit viel fæhrt. wer hier kauft, stellt sein rad normalerweise nur in schuppen". und wer ist katrin?

mir wurde schon erzæhlt, sie wuerden sanfter bremsen. ich glaube, ich mache morgen mal mit einem lokalen rad eine probefahrt. eine im sommer oft gefahrene strecke wæren acht kilometer von valdresflya nach bygdin in jotunheimen, diese kann ich in 8:31 min zuruecklegen, bin dann aber auch immerzu am bremsen. und auf dem weg zur uni rolle ich jeden morgen 51km/h, die vor der næchsten kurve ausgebremst werden muessen, die strecke in's stadtgebirge sind serpentinen mit teilweise deutlich ueber 20% gefælle (teils asphaltiert, aber nicht offen fuer motorisierten verkehr). sind rollerbremsen so unzuverlæssig? jedenfalls gibt es einen grund, warum ich im sommer einen satz v-brake-kløtze pro woche wechseln muss. das wollte ich eigentlich abschaffen. die meisten oben verlinkten ræder haben allerdings auch hinten rollenbremsen und vorne v-brakes.

ich forder hiermit offiziell zur spendenaktion fuer rambo® auf! was wuerdest du denn empfehlen, nur, dass ich mir da auch mal einen ueberblick verschaffen kann!? gerne mit links.

lieb gruss
ungua