Wer noch vor der Wahl steht eine HR - Nabe für die Pinion zu kaufen, sollte sich gut überlegen, ob aus (Alt-)Beständen noch eine Nabe oder ein Rad mit H2R angeschafft werden soll.

Ich selber würde es nicht mehr machen, weil meine Erfahrungen mit der H2R sehr durchwachsen sind: Bei 13.500 km mußte die Achse getauscht werden, weil die Distanzhülse im Freilauf zu weich war und an der Achse gesäbelt hatte. Den schon knackenden Freilauf gab es gleich dazu.

Bei 25475 km rutschte der Freilauf dann schon wieder sporadisch durch. Der dritte Freilauf wurde montiert.

Bei 31.000 km hatte ich dann einen Totalausfall des Freilaufes. Jetzt war auch der Ring eingelaufen, in den die Sperrklinken eingreifen. Das ist ein Totalschaden, weil der Ring nicht mehr lieferbar ist (Das ist eine Konstruktion aus der Halo Supadrive und selbt Halo kann den Ring nach meinen Recherchen nicht mehr liefern)

Positiv ist zu vermerken, dass ich alle Teile und den Support von Pinion immer auf Kulanz erhalten habe. Auf meine letzte Mail kam dann aber keine Reaktion mehr.

Die feinverzahhnten Klinken sind minderwertig und schlecht gehärtet. In allen Fällen waren die greifenden Zähne vollständig abgelaufen. Auch der Ring ist so weich, dass er mit einen Cuttermesser geritzt werden kann. Den Freilauf hate ich alle 2500 bis 3000 km gereinigt und mit Fließfett, frisch abgeschmiert.

Ich habe schließlich in den sauren Apfel gebissen und mir die H3R bestellt, für die es Teile auch bei DT-Swiss geben sollte, weil die die Nabe bauen.

Soweit mir bekannt ist, handelt es sich nicht um einen Einzelfall und Pinion hat die H2R Ende 22 aus dem Programm genommen.