In Antwort auf: Toxxi
In Antwort auf: AndreMQ
Idee in dem Thread ist, für hochbelastete Pinion-Reiseräder geeignete Naben zu finden und Erfahrungen mit den verschiedenen, verbauten Naben zusammen zu tragen. Also welche Schäden gibt es bei welchen Betriebsbedingungen.


Was spricht gegen eine normale Hinterradnabe, wie sie auch für die Kettenschaltung verwendet wird?

Bei einer normalen Nabe für Kettenschaltungen braucht das Ritzelpaket viel Platz, wodurch der Flansch Richtung Nabenmitte rückt, dadurch sind die dann steil stehenden Speichen stärker gespannt, der Flanschabstand ist enger, das Laufrad weniger stabil. In der Kombi Pinion und Singlespeed-boost stehen die Speichen (Flansche) symmetrisch und sehr weit auseinander, so lassen sich sehr stabile Laufräder aufbauen.