Übrigens konnte ich das Problem ohne fremde Hilfe lösen, und es ist mir ehrlich gesagt ein bisschen peinlich, dass ich soweit gegangen bin, dermassen an den Speichen rumzudoktern, dass das Rad jetzt zum Zentrieren muss ohne vorher die RÄNDELMUTTER AM VENTIL zu prüfen. Die hatte sich allmählich immer weiter freigedreht, und so war wohl auch das Knack-Crescendo zu erklären.

Hoffen wir bloss, dass es das wirklich war, und nach es der nächsten Tour nicht wieder knackt. Immerhin weiss ich dann, wo ich zuerst gucken muss.

Euch allen abschliessend vielen Dank für die ganzen Tips. Wieder viel gelernt hier und spätestens beim nächsten Speichenbruch werde ich meinen Weg zu diesen Thread zurückfinden.

Bis dahin,

Kette rechts!