@Heiko: Wenn das rhythmische mit der Rad- oder Kurbelumdrehung zu lokalisieren wäre wär's ja einfach. Beschreiben ist schwer, aber die macht mal Klack ..... Klack, was noch in der Radumdrehung liegen könnte, dann aber auch mal ein Klack .. Klack .... Klack . Klack. Mit der Tendenz länger fahren -> mehr Klacks. Ob das eine Radumdrehung ist lässt sich aber schwer sagen. Gefühlt wird's aber weniger wenn ich langsamer werde und unter ~10km/h fahre.

Die Felgen waren ab Werk so abgespannt, gefällt mir auch nicht. Im Verkaufshype während Corona war die eine oder andere Endkontrolle wahrscheinlich überflüssig: Das Rad kam auch mit nur einem halben Steuerkopflager bei mir an. Zum Glück hatte ich das schon vor der ersten Fahrt gemerkt.

Für mich sind die Lager oder die Speichen immer noch heiße Kandidaten. Mit geösten Felgen habe ich keine große Erfahrung: Können die so geöst sein, dass ich die Scheibe von außen gar nicht sehe?
Und nochmal meine Frage: Welches optische Fehlerbild würde ich bei kaputten Lagern erwarten?