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1. Die Griffposition an den Schalt- und Bremshebeln ist nach hinten versetzt. Wenn man diese Position bequem nutzen möchte, müssen Vorbau und/oder Rahmen lang genug sein, damit die Grifflänge noch reicht. Ich hatte so einen Lenker fatalerweise zusammen mit einem zu kurzen Rahmen und einem kurzen Vorbau, was mir jahrelang Rückenschmerzen bei mehrtägigen Touren einbrachte.
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Eigentlich wären solche Probleme, wie in deinem Fall ein für dich zu kurzer Rahmen, mit so einem Lenker zu lösen. Die offene Seite des Lenkers kann auch nach vorn montiert werden und zusätzlich kannst du ziemlich viel mit der Höhe machen. Ich hatte damit, wie ich es schon im Post weiter oben anriss, ziemlich viel experimentiert. Die Vielfalt der Möglichkeiten war überraschend. Probleme mit der Fahrstabilität, wie andere Forumistos sie hier im Faden beschrieben, ergaben sich nie. Und da bin ich eher empfindlich. Nur wird man solches selten allein auf den Lenker reduzieren können und mein altes Dawes, an dem ich das ne Zeitlang fuhr, war da stoisch.
Der Anblick aber, den das Rad mir bot, konnte keine Freude bereiten. Und so trennte ich mich dann ohne wirklich Wehmut, als sich die Gelegenheit ergab und ich feststellte, dass ich für mich passende Positionen auch traditionell erreichte.