Zu 1): Da versteh ich Dich nicht. Wenn der (zu) kurze Vorbau Probleme macht, kann man den doch relativ leicht austauschen. Und von der Geldausgabe ist so ein Vorbau doch halbwegs erschwinglich.
Bei dieser Lenkerform gab es auch die Version, die hinten geklemmt wurde. Ich habe so eine mal ausprobiert, aber ziemlich schnell wieder aussortiert. Denn ich fahre an meinem Standardlenker (Höhen-Versatz-Lenker, leicht nach hinten gebogen, Griffe mit integrierten Hörnchen außen) 3 Positionen: Neben den Hebeln, im Eck Lenker/Hörnchen und an den Hörnchen. Den Brezel-Lenker habe ich probiert, um eine weitere (aerodynamischere) Position zu haben. Der Brezel-Lenker war bzgl. der Aerodynamik wenig effektiv. Weil ich nicht immer totes Gewicht spazieren fahren wollte, hab ich ihn abgebaut und verschenkt. Mein Kumpel hat ihn dann der Tonne übergeben.
Bei der Aerodynamik habe ich vor einiger Zeit positive Erfahrungen mit Innen-Hörnchen gemacht. Da werde ich bei Gelegenheit mal Zeitfahr-Aufsätze ausprobieren. Evtl. hat jemand da schon Erfahrungen und kann berichten. Für Rennrad-Lenker stehe ich Alters-bedingt aber nicht mehr zur Verfügung.

MfG EmilEmil