Weitere Infos zu dem Test gibt es nicht oder? Ich suche immer noch nach der Beschreibung des Testverfahrens und den Bewertungskriterien.
Grüße
Florian
Der ADAC hat den Tester erwähnt: Den Touring-Club der Schweiz. Die schreiben in ihrem
Testbericht aber auch nicht sehr viel mehr. Die wichtigste Erkenntnis vielleicht: Auf Glatteis sorgt nur ein Spikereifen für echten Halt. Aber das dürfte keine Überraschung sein.
Mag sein, dass das in einzelnen Fällen noch abzufangen ist. Normalerweise ist das aber dann schon der Anfang des Sturzes, sobald du einmal die Haftreibung verloren hast.
Ein Spike, der dich im Normalzustand bei gerader oder Kurvenfahrt noch sicher hält, wird das Wegrutschen dann nur verlangsamen, sobald die Haftreibung erst mal flöten gegangen ist.
Bei den Spikes geht es etwas anders zu, als beim durchgehenden Profil: Da kann man schon mal den Übergang von einen stärker abgenutzen auf einen besseren Nagel erwischen, gerade wenn die Belastung in leichter Schräglage von der mittleren auf die äußeren Reihen wechselt. Da hat man sogar zeitweise zwei Reihen, die für den Griff sorgen können.
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