Na ja, die Gruppe der Spikes ist auf Eis stark, auf Asphalt schwach bewertet, die spikelosen umgekehrt. Wenn ich dann den Mittelwert über beide Bewertungen ziehe, sind sie im Durchschnitt wieder alle gleich gut. Ist so wie ein Fuß in 60° heißem Wasser, der andere in 10° kaltem. Macht im Mittel auch eine angenehme Temperatur und wenn ich die Schüsseln tausche, bleibt es so.

Interessant ist die Grundaussage, dass bei Spikereifen auf Eis sogar eine begrenzte Kurvenlage möglich sei. Bei der im Artikel verlinkten Einzelbewertung steht dann bei den meisten Spikesreifen, es wäre ein unsicheres Gefühl in Kurven auf Eis. Bei den Winterreifen ohne Spikes ist der Eindruck auf Kurven auf Eis (!) dann "gut". Das ist schon sehr merkwürdig und die Bewertung nach Gefühl auch sehr subjektiv.

Die Kurvenfahrt auf Eis habe ich mit (Marathon Winter Plus) und ohne Spikes (GT 365) schon mal ausprobiert. Mit dem Spikes blieb ich bisher aufrecht, beim GT 365 hatte ich schon vorher ausgeklickt, sonst hätte die Zeit nicht gereicht, mit den Füßen die Landung weich zu gestalten.

Der Retyre ist ein interessantes Konzept, aber relativ teuer. Basisreifen und Spike-Aufsatz addieren sich schon zu einer Summe.