Bei montiertem Schlauch+Mantel pendelt sich ein Laufrad an der schwersten Stelle nach unten aus: Am Ventil. Ohne Schlauch & Co. gilt dasselbe: Die schwerste Stelle gewinnt. Ist die Unwucht beim Drehen spürbar oder pendelt das Laufrad nur langsam in die stabile Position?
Das habe ich nur bemerkt, als ich das Rad ohne Reifen und ohne montierte Kasette zentriert habe. Wenn die Kasette und Kette drauf ist und der Freilauf in Aktion, merkt man das schon nicht mehr.
Dann kompensiert die Reibung der Sperrklinken des Freilaufs schon die Unwucht. Deshalb vermute ich mal, daß auch das alte Rad schon eine Unwucht hatte, ich es aber nie bemerkt habe.
Der Stoß ist übrigens genau gegenüber vom Ventil. Sollte der Stoß tatsächlich durch Schweißraupen oder Sleeve joint ein etwas höheres Gewicht haben, dann wird das an der anderen Seite durch das Ventil ausgeglichen, nehme ich mal an.
Was bedeuten würde: Der Stoß ist immer gegenüber vom Ventlilloch? Ist das so? Ist mir noch nie aufgefallen....
Was mir noch aufgefallen ist: Wenn ich mir auf YouTube Videos über Laufradbau ansehe, dann wird häufig erwähnt, daß die Speichenlöcher in der Felge immer abwechselnd leicht nach inks und rechts zeigen, sozusagen den Weg der Speiche vorgeben. Bei meiner DTSwiss (24Loch) habe ich davon Nichts bemerkt. Auch bei der Shimano nicht.
Ist das altertümlicher Stand der Technik gewesen oder sollte ich meine Augen besser anstrengen?
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