... und eine ordentliche Kettenverschleißlehre wäre die sinnvollere Investition.
Was willst du mit der Lehre? Regelmäßig Ketten wechseln? Würde ich nicht tun. Die Verschleißgrenzen sind auf Kettenschaltungen bzw. wann du damit Probleme bekommst, ausgelegt. Mit der Rohloff kannst du Ketten und Ritzel/Kettenblätter VIEL weiter fahren.
Es ist doch so, daß man regelmäßig die Kette kontrolliert und sie dann wechselt, wenn die Lehre reinfällt. So kann man mehrere Ketten "verfahren", bis Kettenblatt und Ritzel auch getauscht werden müssen.
Fährt man die Kette dennoch weiter, gibt es
viel höheren Verschleiß an Kettenblatt und Ritzel, sodaß man nach weiteren x Kilometern Kette, Kettenblatt
und Ritzel tauschen muss, weil alle drei verschlissen ist.
So hab ich das zumindest herausgelesen.
Wenn natürlich Kettenblatt und Ritzel erst nach etlichen tausend Kilometer getauscht werden müssen, wie ihr beide anmerktet, dann hab ich wohl noch ... ein bißchen Zeit.
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